La prima sesiune plenară de după alegerile europene, desfășurată marți, 16 iunie curent, noua componență a Parlamentului European, a reales-o cu o majoritate covârșitoare pe Roberta Metsola în funcția de președinte.

La votul pentru noul președinte al Parlamentului European au participat 623 de deputați. Metsola, reprezentând Partidul Popular European, a primit 562 de voturi, semnificativ mai mult decât minimul necesar de 312. Rivala ei, o reprezentantă a stângii, Irene Montero, a primit doar 61 de voturi.

Metsola va ocupa funcția de președinte al Parlamentului UE pentru următorii doi ani și jumătate. Ea ar putea fi realeasă pentru aceeași perioadă, în ianuarie 2027.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

În primul său discurs după alegere, președinta Parlamentului European a promis să lupte pentru o „Europă pentru toți” și să apere „idealuri care uneori sunt luate de bune”.

Președinta a solicitat, de asemenea, o apărare fermă a statului de drept, continuarea sprijinului pentru Ucraina, pace durabilă în Orientul Mijlociu, simplificarea birocrației și o protecție mai puternică a drepturilor sociale. De asemenea, ea a reiterat cererea de lungă durată (și mult timp ignorată) de a conferi Parlamentului un drept de inițiativă legislativă, deținut în prezent de Comisia Europeană.

Metsola a îndemnat legislatorii să fie vigilenți și critici în activitatea lor zilnică, dar să rămână responsabili și deschiși, susținând integritatea Parlamentului.

„Ușa mea va rămâne întotdeauna deschisă. Deputații vor fi tratați corect și cu demnitate”, a spus ea. „În calitate de președinte, știți că sunt capabilă atât să apăr Parlamentul nostru, cât și să construiesc punți peste clivajul politic.”

#PE #presedinte #Roberta Metsola

Uniunea Europeană introduce, începând cu 13 august 2026, noi reguli privind reciclarea și tratarea vehiculelor scoase din uz. Regulamentul urmărește creșterea reutilizării și reciclării componentelor auto, reducerea deșeurilor și diminuarea dependenței UE de materiile prime importate, scrie Mediafax.ro.

În fiecare an, între 10 și 12 milioane de vehicule ajung la sfârșitul ciclului de viață în Europa. Comisia Europeană consideră că acestea reprezintă o sursă importantă de materiale care pot fi recuperate, inclusiv oțel, aluminiu, cupru și materiale plastice.

Noile norme stabilesc obligații suplimentare pentru producătorii auto. Aceștia vor trebui să furnizeze instrucțiuni clare și detaliate privind demontarea și înlocuirea pieselor, inclusiv pentru etapa în care vehiculul este scos din uz. Măsura urmărește ca automobilele să poată fi dezmembrate mai ușor, iar componentele recuperabile să fie reutilizate.

Regulamentul introduce, de asemenea, primele obiective obligatorii la nivel european privind utilizarea plasticului reciclat în fabricarea vehiculelor. Autoritățile europene speră astfel să stimuleze cererea pentru materialele reciclate și să dezvolte industria de profil.

Sunt prevăzute și măsuri pentru încurajarea reutilizării, refabricării și recondiționării componentelor auto. Acestea ar urma să crească disponibilitatea pieselor de schimb provenite din vehicule scoase din uz.

Reguli mai stricte vor fi aplicate și în cazul exporturilor de automobile în afara Uniunii Europene. Vor putea fi exportate doar vehiculele care se află într-o stare tehnică ce corespunde cerințelor stabilite prin noul regulament.

Comisia Europeană susține că gestionarea necorespunzătoare a vehiculelor scoase din uz poate genera riscuri pentru mediu și duce la pierderea unor cantități importante de materiale reutilizabile. Noile reguli urmăresc, prin urmare, să reducă deșeurile, să sprijine industria europeană și să creeze noi oportunități pentru companiile implicate în producție, dezmembrare și reciclare.

Proprietarii de mașini vechi nu vor avea însă automat noi obligații din 13 august. Deși regulamentul intră în vigoare la această dată, principalele prevederi vor deveni aplicabile ulterior, după perioada de tranziție prevăzută de legislația europeană.