Roberta Metsola participă la ședința Legislativului de la Chișinău. Șefa Parlamentului European urmează să susțină un discurs în plen.

Metsola se află cu o vizită oficială la Chișinău. Conform informațiilor transmise, scopul vizitei este de „a exprima întregul sprijin al UE pentru Moldova în ceea ce privește energia, situația economică, statutul privind candidatura pentru aderarea la Uniunea Europeană și în lupta contra dezinformării și a instabilității”.

Vineri dimineața, Roberta Metsola s-a întâlnit cu șefa statului, Maia Sandu. Înainte de a veni în Parlament, ea va purta discuții și cu speakerul Igor Grosu.

Tot vineri, Metsola, ar urma să discute și cu Natalia Gavrilița. Precizăm că vizita sa vine după ce la Chișinău a ajuns joi președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen.

#Chișinăupreședinta Parlamentului UE #discurs #parlament #Roberta Metsola

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.