Serviciul Federal de Securitate al Rusiei (FSB) a cerut marilor bănci din țară să instaleze sisteme pentru interceptarea și stocarea corespondenței și a altor tipuri de conținut transmise de utilizatorii aplicațiilor bancare, relatează RBC, citând surse apropiate instituției (articol disponibil doar prin abonament), potrivit site-ului independent Meduza.

Este vorba despre sistemul SORM, un mecanism pe care sunt obligați să-l implementeze toți „organizatorii de difuzare a informațiilor” (ORI), categorie în care intră, de exemplu, rețelele sociale și aplicațiile de mesagerie. Băncile se încadrează acum în criteriile ORI, întrucât oferă servicii digitale, site-uri și aplicații mobile, prin care utilizatorii pot face schimb de mesaje, ceea ce reprezintă principalul semn distinctiv al unui „organizator de difuzare a informațiilor”.

Conform registrului ORI administrat de Roskomnadzor, în listă se află aproximativ 400 de organizații. Printre acestea se numără deja platforma Sberbank Online (din 2019) și aplicația T-Bank (din 2020).

Potrivit publicației, o scrisoare oficială cu cerința de instalare a sistemului SORM a fost trimisă către mai multe bănci mari, însă lista acestora nu este precizată. În document se menționează, între altele, că instituțiile financiare vor trebui să elaboreze un program de cooperare cu FSB, să desemneze o persoană responsabilă și să instaleze echipamente care să permită accesul de la distanță al serviciilor speciale.

Reprezentanții Sberbank, VTB, T-Bank, Alfa-Bank, Gazprombank și ai altor instituții majore au refuzat să comenteze informația.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#banci #FSB #Rusia

Uniunea Europeană introduce, începând cu 13 august 2026, noi reguli privind reciclarea și tratarea vehiculelor scoase din uz. Regulamentul urmărește creșterea reutilizării și reciclării componentelor auto, reducerea deșeurilor și diminuarea dependenței UE de materiile prime importate, scrie Mediafax.ro.

În fiecare an, între 10 și 12 milioane de vehicule ajung la sfârșitul ciclului de viață în Europa. Comisia Europeană consideră că acestea reprezintă o sursă importantă de materiale care pot fi recuperate, inclusiv oțel, aluminiu, cupru și materiale plastice.

Noile norme stabilesc obligații suplimentare pentru producătorii auto. Aceștia vor trebui să furnizeze instrucțiuni clare și detaliate privind demontarea și înlocuirea pieselor, inclusiv pentru etapa în care vehiculul este scos din uz. Măsura urmărește ca automobilele să poată fi dezmembrate mai ușor, iar componentele recuperabile să fie reutilizate.

Regulamentul introduce, de asemenea, primele obiective obligatorii la nivel european privind utilizarea plasticului reciclat în fabricarea vehiculelor. Autoritățile europene speră astfel să stimuleze cererea pentru materialele reciclate și să dezvolte industria de profil.

Sunt prevăzute și măsuri pentru încurajarea reutilizării, refabricării și recondiționării componentelor auto. Acestea ar urma să crească disponibilitatea pieselor de schimb provenite din vehicule scoase din uz.

Reguli mai stricte vor fi aplicate și în cazul exporturilor de automobile în afara Uniunii Europene. Vor putea fi exportate doar vehiculele care se află într-o stare tehnică ce corespunde cerințelor stabilite prin noul regulament.

Comisia Europeană susține că gestionarea necorespunzătoare a vehiculelor scoase din uz poate genera riscuri pentru mediu și duce la pierderea unor cantități importante de materiale reutilizabile. Noile reguli urmăresc, prin urmare, să reducă deșeurile, să sprijine industria europeană și să creeze noi oportunități pentru companiile implicate în producție, dezmembrare și reciclare.

Proprietarii de mașini vechi nu vor avea însă automat noi obligații din 13 august. Deși regulamentul intră în vigoare la această dată, principalele prevederi vor deveni aplicabile ulterior, după perioada de tranziție prevăzută de legislația europeană.