284 de milioane de Euro costă execuția/modernizarea celor 9 poduri peste Prut dintre România și Republica Moldova, a transmis joi, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Bogdan Mîndrescu după discuții cu ministrul infrastructurii și dezvoltării regionale de la Chișinău, Andrei Spinu, scrie Bani.md.

Este vorba despre cele nouă treceri de frontieră rutiere peste Prut care urmează să fie construite sau modernizate. De asemenea, discuțiile de la București dintre cei doi oficiali guvernamentali au avut în vedere și proiectele pentru două linii de cale ferată noi, cu ecartament european de la Iași și Galați până la Chișinău, notează economedia.ro.

Comisia Europeană a aprobat deja o finanțare nerambursabilă de 16 miliaone de Euro (Pachetul Mobilitate Militară) pentru Podul Rutier de la Ungheni, parte din Autostrada Unirii, primul pod nou la 4 benzi peste Prut, iar ofertele se deschid pe 13 septembrie. De asemenea, la Albița, la cel mai tranzitat punct de trecere a frontierei România-Moldova urmează să fie construit un nou pod, tot cu 4 benzi.

„Discuțiile s-au concentrat și pe identificarea nevoilor transfrontaliere dintre România și Republica Moldova, care să fie în acord cu dezvoltarea coridoarelor europene de transport pe teritoriul Republicii Moldova.Proiectele transfrontaliere rutiere, pentru care s-a subliniat o importanță deosebită de dezvoltare, sunt identificate în punctele de trecere ale frontierei Galați – Giurgiulești, Oancea – Cahul, Albița – Leușești, Ungheni (RO) – Ungheni (MD), Sculeni (RO) – Sculeni (MD), Stânca – Costești, Rădăuți Prut – Lipcani, Bumbăta – Leova și Fălciu – Leca. Nevoia de finanțare pentru implementarea investițiilor în infrastructura de transport și în creșterea capacității punctelor de trecere ale frontierei este în valoare de 284 mil. euro”.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Pentru proiectele transfrontaliere feroviare, nevoia de finanțare este de peste 60 de milioane Euro, a spus secretarul de stat:

„În ceea ce privește domeniul feroviar, discuțiile au vizat nevoia de finanțare a punctelor transfrontaliere: Galați – Giurgiulești, Fălciu – Cantemir, Socola – Ungheni în valoare de 65.2 mil. euro. În cadrul discuțiilor s-a susținut importanța construirii a două sectoare de cale ferată cu ecartament european (1435 mm) care să conecteze capitala Republicii Moldova cu România și implicit cu Europa de Vest prin legătura PFT Ungheni – Iași – Pașcani. Cel de al doilea sector de cale ferată cu ecartament european propus conectează granița Republicii Moldova cu Ucraina, în zona Basarabeasca, cu punctul de trecere al frontierei Galați – Giurgiulești și coridorul Galați – Brăila – Buzău. În esență, proiectele identificate pe teritoriul României trebuie să fie continuate în oglindă pe teritoriul Republicii Moldova pentru o implementare integrată, eficientă și coerentă”.

La Bumbăta (Vaslui) trecerea Prutului se face pe un pod din pontoane. Alte poduri noi vor fi construite la Stânca (jud. Botoșani) și Fălciu (jud. Vaslui).

#Moldova #poduri #Romania

Un număr de 468 de tineri specialiști au fost repartizați în școlile și grădinițele din Republica Moldova după primele două etape ale concursului din acest an. Este cel mai mare număr înregistrat până acum și depășește deja totalul din 2025, când, după toate cele cinci etape, au fost repartizați 429 de absolvenți.

Cei mai mulți dintre tinerii repartizați vor lucra ca educatori și învățători: 87 dintre ei vor fi educatori, iar 77 vor preda la clasele primare. Alți 40 au ales limba engleză, 38 educația muzicală, 36 limba și literatura română, 33 matematica și 31 educația fizică.

În sistem vor intra și 31 de specialiști în psihopedagogie, psihologie și logopedie, în timp ce 25 vor preda istoria.

Cei 468 de absolvenți au fost repartizați în instituții din întreaga țară. 186 vor activa în municipiul Chișinău, 25 în municipiul Bălți, iar 257 în raioanele țării și în UTA Găgăuzia.

Tinerii care se angajează în școli și grădinițe beneficiază de o indemnizație unică de până la 375 de mii de lei. În primii cinci ani de activitate, norma didactică este redusă la 75%, iar specialiștii primesc și compensații pentru materiale didactice.

Cei care lucrează în mediul rural și în centrele raionale pot beneficia și de sprijin pentru cheltuielile de locuință și utilități. De asemenea, tinerii specialiști au dreptul la un concediu anual de până la 62 de zile și beneficiază de sprijinul unui cadru didactic mentor la începutul carierei.

În primele două etape ale concursului au fost depuse aproximativ 690 de dosare. Repartizarea absolvenților cu profil pedagogic se desfășoară în perioada iunie–august, astfel că numărul tinerilor care vor intra în sistem în acest an ar putea crește.