Șeful Poliției Republicii Moldova, Viorel Cernăuțeanu a solicitat secretarului General al INTERPOL, Jürgen Stock, detașarea unui expert în Moldova, pentru evaluarea activității Biroului Național Central INTERPOL Chișinău care este responsabil de utilizarea bazelor de date și instrumentelor INTERPOL la nivel național.

Astăzi cei doi oficiali au avut o ședință bilaterală în regim de videoconferință.

Inițiativa a fost salutată de către Secretarul General, fiind demarate aranjamentele necesare pentru detașarea unui expert al Organizației în misiune de lucru în Moldova.

Solicitarea a fost în urma informațiilor apărute în sursele media cu privire la schema de corupție ce ține de Notițele Roșii INTERPOL.

Oficialii au abordat circumstanțele relevate pe caz care vizează direct specificul activității atât a Inspectoratului General al Poliției al MAI, cât și Secretariatului General al INTERPOL, în ceea ce privește activitatea BNC INTERPOL Chișinău.

Ambii conducători și-au exprimat angajamentul de cooperare reciprocă și deschidere deplină în abordarea și monitorizarea activității BNC INTERPOL Chișinău, pentru neadmiterea potențialelor utilizări necorespunzătoare a sistemelor INTERPOL.

Un alt pas important imediat întreprins a fost inițierea unei anchete de serviciu în vederea elucidării orice acțiuni ilegale admise de către angajații Poliției din cadrul BNC INTERPOL Chișinău, manifestate prin presupusa implicare în scheme de corupție. Astfel, prin ordinul șefului IGP din 06.06.2024, toți angajații care erau vizați în procesul de urmărire penală au fost suspendați din funcție.

În pofida provocărilor survenite, Viorel Cernăuțeanu a asigurat că BNC INTERPOL Chișinău își continuă activitatea în regim obișnuit, asigurând schimbul de informații cu omologii din cele 196 țări membre ale INTERPOL, conform competenței funcționale.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Cinci persoane, reținute în dosarul „Interpol”. Procuratura Anticorupție anunță ce se întâmplă cu patru dintre ele

#Cernăuțeanu #interpol #solicitare

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.