Fostul polițist Ion Perju, reținut marți dimineața, 16 septembrie, va răspunde în dosarul Boboc pentru spălare de bani, evaziune fiscală și finanțarea unei organizații criminale. Declarația a fost făcută pentru IPN de Șeful Inspectoratului General al Poliției (IGP), Viorel Cernăuțeanu.

„Procesul a fost pornit pe aspecte de evaziune fiscală și spălare de bani. De la un agent economic se făceau viramente și s-a constatat anumite elemente de transferuri din monedele virtuale și lichefierea acestora care ajungeau la anumite elemente ale grupului infracțional Șor pe teritoriul Republicii Moldova și asigura finanțarea acestora. Este un dosar de o perioadă îndelungată în care se lucrează, în care s-a monitorizat, a fost un proces amplu”, a spus Cernăuțeanu.

Totodată, el a mai adăugat că este vorba și despre un dosar la care se lucrează de o perioadă îndelungată, timp în care au fost monitorizate și documentate toate procesele. Șeful IGP a spus că nu poate oferi prea multe detalii la această etapă, întrucât încă se desfășoară o serie amplă de măsuri procesuale și de investigație.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Ion Perju, fostul polițist condamnat la 10 ani de închisoare pentru uciderea lui Valeriu Boboc în timpul protestelor din 2009, ar fi fost reținut astăzi dimineața, 16 septembrie. La domiciliul acestuia mascații BPDS „Fulger” au descins cu percheziții, transmite Pulsmedia.md.

Ion Perju, fostul polițist condamnat pentru uciderea lui Valeriu Boboc, a fost reținut. Era ascuns în podul casei

#Ion Perju #retinere #Viorel Cernăuțeanu

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.