Directorul general al „Termoelectrica” S.A., Iurie Razlovan, susține că facturile mai mari la căldură din decembrie 2025, care au provocat nemulțumirea multor chișinăuieni, reflectă consumul real și condițiile meteo, nu erori de calcul, transmite BANI.MD.

Razlovan a declarat, în cadrul unei emisiuni de la TVR Moldova, că livrarea agentului termic este monitorizată strict și că orice consumator poate solicita verificări. „Toate branșamentele, tot ce ține de livrarea agentului termic este contorizat la nivelul municipiului Chișinău, avem echipamente sigilate, iar la solicitare poate fi făcută o verificare riguroasă, cu toate documentele pe masă”, a spus acesta.

Șeful întreprinderii a explicat că diferențele dintre facturi trebuie analizate în context.

„Facturi mari – trebuie să înțelegem cu ce comparăm. Poate este corect să facem o comparație echitabilă, dacă comparăm mere cu mere. Tariful noi îl avem acum de un an de zile, aproximativ 2 500 de lei, înainte a fost mai mic”, a menționat Razlovan.

Potrivit lui, mulți locuitori compară facturile actuale cu cele din perioadele când tariful era în jur de 1 800 de lei, iar iernile erau mai blânde.

„Dacă oamenii se uită la facturile când tariful era mai mic, atunci da, plățile erau mai mici, dar și luna decembrie diferă ca temperaturi de la an la an, ceea ce duce la consum mai mare sau mai mic”, a explicat directorul.

Razlovan a atras atenția și asupra schimbării modului de acordare a compensațiilor. „În facturile din anii trecuți se indicau și compensațiile, care duceau la o plată finală mai mică. Acum compensațiile se fac în valoare bănească, nu direct în factură”, a precizat el.

Totodată, acesta a subliniat că suma totală din factură include mai multe servicii. „În spațiul public se arată cu roșu cifra de 5 000 de lei, dar nu se uită mai jos în factură că lucrurile sunt diferite: există cifra pentru încălzire, de exemplu 3 000 de lei, și există cifra pentru apa caldă menajeră – diferența”, a adăugat Razlovan.

Tariful actual pentru energia termică livrată consumatorilor din Chișinău este de 2 510 lei/Gcal, aprobat de Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică la 3 ianuarie 2025.

Declarațiile au fost făcute în contextul apariției în spațiul public a unor facturi cu prețuri impunătoare pentru energia termică aferente lunii decembrie 2025, precum și al nemulțumirilor exprimate de unii consumatori față de sumele indicate.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#factura #iurie razlavan #Termoelectica

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.