Deputatul european Siegfried Mureșan (PPE / PNL) – președintele Delegației Parlamentului European pentru relațiile cu Republica Moldova – a depus un amendament care solicită realocarea către Republica Moldova a celor aproximativ 600 de milioane de euro ce vor deveni disponibili în bugetul Uniunii Europene după ce va fi creată Facilitatea pentru Ucraina în valoare de 50 de miliarde de euro.

„Raportul legislativ privind Facilitatea pentru Ucraina, la care lucrăm în prezent în Parlamentul European, prevede crearea unui nou instrument financiar, de aproximativ 50 de miliarde de euro, pentru a sprijini cetățenii și autoritățile ucrainene în fața războiului declanșat de Federația Rusă. Banii ar urma să fie puși la dispoziția Ucrainei în a doua jumătate a actualului cadru financiar multianual al Uniunii Europene, adică pentru perioada 2024 – 2027.

Odată creat acest instrument financiar special, fondurile pe care le alocaserăm inițial în bugetul UE pentru sprijinirea Ucrainei în perioada 2024 – 2027 devin disponibile pentru alte investiții. Este vorba de o sumă estimată la aproximativ 600 de milioane de euro din Instrumentul de Vecinătate al Uniunii Europene.

În amendamentul pe care l-am depus la proiectul de regulament privind crearea facilității, solicit ca acești bani deveniți disponibili să fie puși la dispoziția țărilor candidate ale Uniunii Europene aflate la granița războiului din Ucraina. În acest moment, singura țară candidată de la granița cu Ucraina este Republica Moldova”, a declarat deputatul european Siegfried Mureșan după depunerea amendamentului.

„După Ucraina, Republica Moldova este țara care a avut cel mai mult de suferit din cauza războiului declanșat de Rusia la granițele noastre. Autoritățile și cetățenii Republicii Moldova au avut de gestionat cel mai mare număr de refugiați ucraineni raportat la populație dintre toate țările europene. În același timp, R. Moldova este supusă permanent unei forme hibride de agresiune din partea Rusiei, cuprinzând campanii de dezinformare și manipulare a populației, utilizarea livrărilor de gaz ca mijloc de șantaj și încercări de destabilizare a situației la granița Republicii Moldova.

Autogara din Căușeni este tot mai puțin aglomerată. Joi, 24 septembrie, în stație erau puțini pasageri, iar șoferii spun că numărul celor care aleg transportul public a scăzut vizibil în ultima perioadă. Potrivit acestora, scumpirea carburanților și, implicit, majorarea tarifelor îi determină pe oameni să își planifice mai atent deplasările, scrie Studio-l.

Locuitorii satelor din raion spun că ajung la Căușeni doar atunci când au o necesitate urgentă. Pentru a economisi bani și timp, aceștia încearcă să rezolve mai multe treburi în cadrul unei singure deplasări, fie că este vorba despre acte, consultații medicale sau cumpărături.

Potrivit directorului Bazei de Transport Auto 36, Petru Rusu, atunci când prețul motorinei depășește cu mai mult de 20 la sută nivelul de referință, sunt aplicate tarife provizorii pentru cursele interraionale. Acestea sunt revizuite săptămânal în funcție de evoluția prețului carburantului.

Astfel, tariful provizoriu a crescut de la 1 leu și 13 bani pe kilometru pentru un pasager, la 1 leu și 16 bani. Diferența pare mică, însă pentru o cursă de aproximativ 80 de kilometri aceasta înseamnă câțiva lei în plus pentru fiecare călătorie.

Transportatorii spun că problema nu se limitează însă doar la prețul biletului. Scumpirea motorinei majorează și costurile transportului de mărfuri, ceea ce se poate reflecta ulterior în prețurile produselor și serviciilor. În aceste condiții, oamenii încearcă să economisească inclusiv la deplasări. Scăderea numărului de pasageri pune presiune și pe transportatori.

Potrivit sursei citate, unele curse raionale au puțini călători, iar veniturile obținute nu sunt suficiente pentru a face activitatea atractivă pentru șoferi. Reprezentanții companiei spun că există angajați care se gândesc să renunțe la această muncă în favoarea unor salarii mai mari peste hotare.

De asemenea, problema este cu atât mai sensibilă pentru localitățile rurale. Transportatorii avertizează că, dacă nu vor mai exista șoferi pentru anumite trasee, unele sate riscă să rămână fără curse regulate.