Biroul Național pentru Transport și Siguranță al SUA (NTSB) a publicat un raport preliminar asupra accidentului fatal din Texas, cu implicarea unui automobil Tesla, în aprilie. Potrivit raportului, programul de asistență a șoferului nu putea fi declanșat în momentul coliziunii, ceea ce înseamnă că regimul pilot automat „nu era disponibil”.

După ce doi bărbaţi au murit când o mașină Tesla în care se aflau s-a izbit de un copac și a luat foc în Texas, Elon Musk, fondatorul Tesla, a declarat că vehiculul nu avea activat sistemul de pilot automat.

Oamenii legii au depistat că unul dintre bărbaţi se afla pe locul din dreapta în faţă, iar celălalt, pe bancheta din spate. Maşina a ieşit de pe şosea, s-a izbit într-un copac şi a luat foc după impact.

Un oficial al poliției locale, a declarat zilele trecute că, potrivit primelor elemente ale anchetei, nu era un șofer la volan în momentul accidentului.

NTSB a confirmat că mașina implicată în accident era echipată cu software-ul Tesla de asistență a conducătorului auto, adică pilotul automat. Dar, adaugă raportul, software-ul poate funcționa numai dacă sunt activate sistemele de control al vitezei de croazieră (Traffic Aware Cruise Control) și de ghidare automată (Autosteer).

Astfel, un test a arătat că sistemul automat de ghidare „nu era disponibil” pe partea de drum unde a avut loc accidentul.

Incendiul a deteriorat în mare măsură mașina, inclusiv modulul care reține datele legate de deplasarea și viteza vehiculului, purtarea centurii de siguranță, accelerația și declanșarea airbagurilor, se arată în raport.

Acest modul, precum și volanul sunt încă în analiză, specifică NTSB, subliniind că informațiile dezvăluite luni se pot modifica și că din raportul preliminar nu se poate trage nicio concluzie cu privire la cauzele coliziunii, scrie BBC News.

Potrivit informațiilor, șoseaua pe care circula maşina nu avea liniile de demarcaţie, necesare pentru a se activa regimul autopilot.

„Mai mult decât atât, pilotul automat standard ar necesita pornirea liniilor de bandă, pe care această stradă nu le avea”, a menționat într-o postare pe Twitter, fondatorul companiei auto, Elon Musk.

Totodată, recomandările oficiale ale Tesla menţionează că funcţia de pilot automat a maşinilor sale reduce sarcinile şoferului, dar ar trebui să fie folosită doar cu un şofer atent, care este cu mâinile pe volan şi este pregătit să preia oricând controlul.

#accident #raport #regim autopilot #Tesla #Texas

Primarul general al capitalei, Ion Ceban, solicită întreprinderii Termoelectrica să informeze din timp locuitorii capitalei despre lucrările pe care le desfășoară și să reabiliteze zonele afectate după intervenții. Totodată, în cadrul ședinței operative a serviciilor municipale din 7 septembrie, edilul a cerut reprezentanților companiei să înceteze „să boronească tot orașul după ce Primăria Chișinău realizează proiecte mari de infrastructură”.

Potrivit edilului, în unele cazuri, locuitorii nu sunt informați despre lucrările efectuate de Termoelectrica și ajung să creadă că intervențiile sunt realizate de Primăria Chișinău.

„Vin cu o solicitare publică și o informare către Termoelectrica. Încetați să boroniți tot orașul după ce Primăria Chișinău realizează proiecte mari de infrastructură. Nici măcar nu informați publicul din timp despre anumite lucrări. Oamenii nu înțeleg că, de fapt, sunt săpături ale Termoelectrica, din subordinea Guvernului, și nu ale Primăriei”, a spus Ceban.

De asemenea, Ion Ceban a precizat că, de azi înainte, toate acordurile de intervenție într-o locație sau alta se vor permite cu anumite condiții.

„De azi înainte, toate acordurile de intervenție într-o locație sau alta se vor permite cu anumite condiții: informarea obligatorie a cetățenilor, cu câteva zile înainte, pe site-urile oficiale deținute, că urmează să intervină Termoelectrica; amplasarea panourilor cu termenele stabilite pentru intervenție; îngrădirea șantierelor și, nu în ultimul rând, reabilitarea carosabilului, a trotuarului sau a parcurilor după intervenția Termoelectrica”, a conchis edilul.