Igor Dodon afirmă că rușii sunt vinovați că Moldova nu este unită acum. Declarația a fost făcută de liderul socialist, întrebat ce s-a întâmplat în 1812, dacă în opinia sa România a anexat actualul teritoriu al țării noastre în 1918.

„În 1812, din cauza că rușii s-au grăbit cu negocierile, Moldova a fost divizată în două. O parte în Basarabia și alta a rămas în Imperiul Otoman. Rușii sunt vinovați că Moldova nu este unită acum”, a spus Dodon.

Deputatul a mai relatat că bannerele amplasate de Partidul Socialiștilor în întreaga țară nu sunt anti-unire. Conform lui, este vorba despre mesaje „pentru Moldova” și „pentru patriotism”.

Totodată, parlamentarul a ezitat să spună câți bani cheltuie socialiștii pentru panourile amplasate prin toată Moldova. Potrivit lui, aceste informații se vor regăsi în raportul financiar al formațiunii.

#1812 #anexare #bannere #Dodon #unire

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.