Autoritățile americane le-au interzis piloților ucraineni să fie antrenați în Europa pe avioanele de luptă F-16, fabricate de corporația militaro-industrială americană Lockheed Martin. Un oficial de rang înalt din Ucraina a declarat acest lucru pentru publicația The New York Times, sub condiția anonimatului.

Marți, 16 mai, șefii de guvern din Marea Britanie și Țările de Jos au anunțat crearea unei coaliții internaționale pentru achiziționarea avioanelor de luptă de ultimă generație, pe care Kievul le-a solicitat ca asistență militară.

Totuși, furnizarea aeronavelor F-16 poate fi realizată doar cu aprobarea SUA. Același lucru este valabil și în cazul instruirii: partenerii occidentali din Europa pot familiariza piloții ucraineni doar cu limbajul tehnic și pot conduce lecții tactice, pe când zborurile de testare pe aeronave nu le sunt disponibile.

Un oficial al administrației Biden a declarat pentru NYT că Washingtonul încă nu dorește să-și trimită propriile avioane de luptă la Kiev, deoarece este prea costisitor și necesită prea mult timp.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Statele Unite intenționează să-și concentreze eforturile pe aprovizionarea cu alte arme, dar nu exclud ca în final să le permită aliaților din Europa să-și trimită aeronavele F-16 în Ucraina.

Olanda, Danemarca și Belgia și-au exprimat deja dorința de a-și împărți avioanele de luptă cu Kievul. Potrivit experților, în total, aceste țări pot furniza Ucrainei cel puțin 125 de F-16, pregătite pentru luptă.

La rândul său, Norvegia a anunțat că este gata să-i ofere Kievului aeronavele de luptă pe care nu le mai exploatează.

Autoritățile ucrainene au declarat că au nevoie de circa 180 de aeronave de luptă mode, pentru a se confrunta cu Rusia în aer. La această etapă, Kievul solicită între 24 și 36 de avioane.

#antrenament #F-16 #piloti #SUA #Ucraina

O amplă rețea de contrabandă ar fi introdus ilegal în România aproximativ șase milioane de țigarete provenite din Republica Moldova și Ucraina, o parte dintre acestea fiind transportate peste frontieră inclusiv pe cale ferată, potrivit autorităților române.

Gruparea ar fi fost constituită în noiembrie 2025 de opt cetățeni români și moldoveni. Ulterior, rețeaua s-ar fi extins, alte 23 de persoane alăturându-se activităților ilegale.

Potrivit anchetatorilor, membrii grupării aveau roluri bine stabilite. Aceștia identificau furnizorii de țigarete, găseau spații pentru depozitarea mărfii și mijloace de transport, escortau încărcăturile și organizau distribuirea țigaretelor către intermediari.

O parte dintre țigaretele provenite din Republica Moldova ar fi ajuns în România pe cale ferată, fiind ulterior preluate și introduse în circuitul clandestin de comercializare.

Anchetatorii susțin că, prin intermediul acestei scheme, membrii rețelei ar fi introdus, depozitat și comercializat clandestin pe teritoriul României aproximativ șase milioane de țigarete provenite din Republica Moldova și Ucraina.

Marfa era comercializată fără achitarea taxelor și accizelor datorate statului român, prejudiciul urmând să fie stabilit în cadrul investigațiilor.

În total, din gruparea constituită inițial din opt persoane ar fi ajuns să facă parte cel puțin 31 de suspecți. Autoritățile române continuă investigațiile pentru documentarea activității rețelei și stabilirea întregului circuit al țigaretelor de contrabandă.