Răspunsul SUA la atacul cu dronă din Iordania, care a ucis şi rănit membri ai armatei americane, va fi probabil mai puternic decât precedentele lovituri de represalii americane din Irak şi Siria, au declarat oficiali pentru CNN.

Preşedintele Joe Biden se află sub o presiune din ce în ce mai mare pentru a răspunde într-un mod care să oprească definitiv aceste atacuri.

Militanţii susţinuţi de Iran au vizat de peste 160 de ori, începând din octombrie, facilităţi militare americane din Irak şi Siria, iar mai mulţi parlamentari republicani au cerut ca SUA să lovească direct în interiorul Iranului pentru a trimite un mesaj clar.

Dar cea mai mare provocare acum pentru administraţia Biden este cum să răspundă la atacul cu drone – cel mai mortal atac asupra forţelor americane din regiune de la atentatul de la Abbey Gate, care a ucis 13 membri ai serviciilor americane în ultimele zile ale retragerii din Afganistan – fără a declanşa un război regional.

În ultimele luni, SUA au efectuat mai multe lovituri vizând depozite de arme ale reprezentanţilor iranieni în Irak şi Siria. Până în prezent, niciuna dintre aceste lovituri nu i-a descurajat pe militanţi, ale căror 165 de atacuri au rănit peste 120 de membri ai serviciilor americane în întreaga regiune începând din octombrie.

Generalul-locotenent în retragere Mark Hertling a declarat că moartea militarilor americani „a depăşit cu siguranţă linia roşie a preşedintelui”, iar atât oficialii, cât şi analiştii se aşteaptă la un răspuns mai puternic, care nu se limitează neapărat la o singură ţară sau la o singură zi.

Dar oficialii au sugerat că este puţin probabil ca SUA să lovească în interiorul Iranului.

Secretarul de stat Antony Blinken a declarat că mediul din Orientul Mijlociu este la fel de periculos cum a fost în regiune „cel puţin din 1973 şi, probabil, chiar înainte”.

Cei trei soldaţi americani ucişi în atacul cu dronă asupra unui avanpost militar american din Iordania au fost identificaţi luni ca fiind sergentul William Rivers, 46 de ani, din Carrollton, Georgia, specialistul Kennedy Sanders, 24 de ani, din Waycross, Georgia, şi specialistul Breonna Moffett, 23 de ani, din Savannah, Georgia, potrivit Departamentului Apărării.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Cu toţii erau repartizaţi la Compania 718 de geniu, o unitate de rezervă a armatei americane cu sediul la Fort Moore, Georgia, a declarat adjunctul secretarului de presă al Pentagonului, Sabrina Singh, în cadrul unei conferinţe de presă.

Mai mult de 40 de persoane au fost rănite în atac, potrivit lui Singh, un număr care ar putea creşte. Drona a lovit o clădire de locuinţe din cadrul bazei, unde mulţi membri ai serviciului dormeau la primele ore ale dimineţii, ceea ce a dus la numărul mare de victime, a spus ea.

#atac cu dronă #drona #Iordania #SUA

Sute de pasageri ai companiilor aeriene din Europa au avut zborurile deviate sau au primit escorte militare săptămâna aceasta, în urma unei serii de amenințări cu bombă pe care oficialii le-au numit farse rău intenționate. Încă nu s-a dovedit cine e în spatele incidentelor, care au venit într-un moment de creștere a tensiunilor cu Rusia și de avertismente că aceasta ar putea intensifica așa-numitele atacuri hibride pe continent. Asociația Piloților de Linie Britanici a explicat exact ce se întâmplă la bordul unui avion atunci când este primită o amenințare cu bombă, scrie PBS, transmite Digi24.

Amenințările sunt evaluate și apoi transmise piloților

Atunci când o amenințare la adresa unei aeronave este trimisă companiei aeriene, aceasta este transmisă unei echipe de evaluatori. Acești evaluatori utilizează procese standard pentru a clasifica amenințarea și a decide dacă aceasta este Roșie (credibilă), Galbenă (parțial credibilă) sau Verde (necredibilă). Galbenă nu este considerată o evaluare adecvată dacă avionul este în aer, potrivit Asociației Piloților de Linie Britanici.

„Dacă amenințarea este evaluată ca necredibilă, personalul din avion nu va fi informat despre aceasta. Cu toate acestea, atunci când o amenințare este evaluată ca fiind credibilă (roșu sau galben), echipajul de zbor va fi informat imediat și va efectua procedurile companiei pentru o amenințare cu bombă credibilă”, au explicat experții.

„Din momentul în care echipajul de zbor este notificat despre o amenințare credibilă cu bombă, comandantul aeronavei – căpitanul – este la comandă și va lua toate deciziile, ghidat de lista de verificare corespunzătoare, pentru siguranța aeronavei sale. De obicei, dacă un avion se află încă pe pistă, aceasta va însemna o evacuare, iar dacă este în aer, prioritatea va fi aterizarea avionului cât mai curând și în siguranță posibil”, mai explică asociația de profil din Marea Britanie.

„Piloții sunt profesioniști cu înaltă calificare și pregătire. Expertiza lor este neprețuită în asigurarea siguranței pasagerilor și în menținerea aviației ca una dintre cele mai sigure forme de transport existente.”

Companiile aeriene, operatorii aeroportuari și autoritățile de aplicare a legii respectă, în general, liniile directoare elaborate de Agenția Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației și de Organizația Aviației Civile Internaționale, care efectuează audituri pentru a asigura conformitatea.

Antrenamentul echipajului de zbor include exerciții situaționale în timp real care acoperă diverse amenințări, inclusiv modul de căutare a explozibililor care ar fi putut fi introduși ilegal la bord.

Devierea și inspectarea zborurilor sunt costisitoare

Atunci când sunt semnalate amenințări, angajații companiilor aeriene sunt instruiți să țină apelantul la telefon și să adune cât mai multe informații posibil, potrivit expertului în securitate aeronautică Philip Baum.

Multe dintre amenințările primite săptămâna aceasta au fost trimise prin e-mail, conținând suficiente informații pentru ca autoritățile să stabilească dacă aeronava necesită inspecție. Acest lucru poate fi costisitor pentru companiile aeriene.

Baum, profesor invitat de securitate aeronautică la Universitatea Coventry din Anglia, a declarat că devierea unui zbor din cauza unui pasager indisciplinat sau a unei amenințări cu bombă poate costa până la 250.000 de dolari.

Costurile ar putea fi mai mici în acest caz, deoarece majoritatea zborurilor perturbate au fost pe distanțe scurte, unde există o probabilitate mai mică de întârzieri, a spus el.

Amenințările false ar putea testa apărarea

Intenția acestor amenințări „pare să fie de a semăna haos, incertitudine cu privire la fiabilitatea traficului aerian în Europa”, a declarat Jacob Funk Kirkegaard, cercetător senior la grupul de experți Bruegel din Bruxelles.

Amenințările ar putea testa, de asemenea, timpul de răspuns relativ și nivelul de coordonare dintre autoritățile din diferite țări, cu scopul de a identifica punctele slabe pentru viitoarele atacuri.

„Răspund autoritățile din Polonia cu aceeași viteză și cu aceeași urgență etc. ca autoritățile din Italia, de exemplu?”, a spus Kirkegaard, comparând astfel de amenințări cu un „test de stres” al sistemului.