Pentru reabilitarea întregii infrastructurii feroviare a Republicii Moldova, este nevoie de 3 miliarde de euro. Declarația a fost făcută de Andrei Spînu, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR), în cadrul emisiunii „Teritoria Svobodi” de la RLIVE TV. În prezent, potrivit lui Spînu, este reabilitat segmentul Bender – Basarabeasca, cu o lungime de 225 km, scrie bani.md.
Totodată, Andrei Spînu, a mai precizat că în anul curent urmează să înceapă reabilitarea coridorul feroviar Vălcineț-Ocnița-Bălți-Ungheni-Chișinău-Căinari, cu o lungime de 446 de km, cu suportul Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare.
Lungimea totală a liniilor de cale ferată este de 1500 km.
Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!
CFM este într-o situație dificilă, lucru despre care a anunțat și fostul șef al instituției, Oleg Tofilat. Astfel, din cele 139 de locomotive existente, 134 și-au depășit durata de amortizare. Totodată, peste 25% din infrastructura feroviară nu mai poate fi exploatată și necesită reparație capitală, iar peste câțiva ani circulația pe mai mult de jumătate din căile ferate ar urma să fie suspendată.
În ultimii 8 ani, întreprinderea de stat a generat pierderi care se apropie de un miliard de lei. Pierderile au crescut în ultimii ani din cauza scăderii numărului de pasageri, în special pentru transportul internațional, dar și a transportului de mărfuri. Totodată veniturile sunt în continuă scădere. Costurile salvării CFM sunt estimate la câteva sute de milioane euro.
