Tiraspolul interzice libera circulație până pe 10 mai. Chișinăul: „Restricționarea exagerată și nemotivată”.

Chișinăul califică drept decizie „exagerată și nemotivată” restricționarea liberei circulații în stânga Nistrului timp de 15 zile. Măsura a intrat în vigoare pe 26 aprilie și va fi valabilă cel puțin până pe 10 mai.

Norma, despre care separatiștii spun că este una de securitate, include consolidarea infrastructurii posturilor neautorizate de control pe perimetrul liniei administrative, stoparea și verificarea detaliată a fiecărui mijloc de transport care intră sau iese din regiune, obligarea persoanelor care se deplasează în stânga Nistrului de a fi luați la evidența structurilor de la Tiraspol. Conform Guvernului, regulile sunt introduse după 4 zile de la anunțul referitor la simplificarea mecanismului de liberă circulație pentru perioada sărbătorilor pascale, făcut de autoritățile autoproclamate.

„Prin această abordare se reinstituie regimul de autoizolare a regiunii, cu instituirea de restricții aplicate anterior de Tiraspol pe perioada pandemică (16 martie 2020-30 aprilie 2021), limitarea semnificativă și injustă în drepturi și libertăți a locuitorilor de pe ambele maluri, identificarea unei justificări pentru a intensifica în mod ilegal prezența infrastructurii posturilor de control în lipsa acceptului Comisiei Unificate de Control și a institui diverse bariere în calea liberei circulații a cetățenilor.

Biroul politici de reintegrare își reiterează cu acest prilej abordarea de principiu privind inadmisibilitatea creării impedimentelor pentru deplasarea nestingherită a persoanelor și a mijloacelor de transport, revenirea și menținerea durabilă a unui mecanism de liberă circulație similar cu cel aplicabil pe malul drept, evacuarea și retragerea din perimetrul Zonei de Securitate a posturilor și barierelor neautorizate, realizarea neîntreruptă a angajamentelor anterior asumate de Tiraspol în negocieri și respectarea drepturilor și libertăților fundamentale ale cetățenilor, inclusiv la libera circulație pe întreg teritoriul țării”, transmite Chișinăul.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

De regulă, în perioada sărbătorilor pascale, controalele la trecerea în Transnistria erau simplificate. În contextul atacurilor care au avut loc în regiune luni și marți, însă, Tiraspolul a decretat Cod roșu de alertă teroristă și a înăsprit controalele, acuzând cetățeni ucraineni că ar fi deschis focul asupra așa-numitului Minister al Securității, ar fi doborât două antene sovietice și ar fi atacat obiective militare.

Kievul, însă, consideră că scenariul ar fi fost creat de serviciile speciale din Federația Rusă și a publicat un document care ar trebui să confirme că persoanele de la conducerea Transnistriei ar fi știu despre atacuri încă de vineri. Atunci, conducerea așa-numitului Minister de Interne cerea responsabililor locali din Camenca printr-o scrisoare să asigure în regim de urgență spațiu pentru punctul de control al protecției civile.

Moscova și europenii doar s-au arătat îngrijorați de situație, fără a preciza dacă dețin informații despre cele întâmplate. Biroul de Reintegrare inițial califica evenimentele drept provocări, apoi Maia Sandu și Igor Grosu au declarat că acestea sunt urmările luptelor interne între grupuri din Transnistria.

#restricționarea circulației în Transnistria #atacuri în Transnistria #provocări în Transnistria #Biroul de Reintegrare #puncte de control #Transnistria

Căpitanul Sumeet Sabharwal, unul dintre piloții avionului Air India 171, a fost considerat „erou” de către localnici, după ce a deviat în ultima clipă zborul pentru a evita un bloc de locuințe, transmite adevărul.ro.

Aeronava Boeing 787-8 Dreamliner, cu 242 de persoane la bord și cu destinația Aeroportul Gatwick din sudul Londrei, a decolat joi deasupra unei zone rezidențiale și apoi a dispărut din câmpul vizual. Doar un singur pasager a supraviețuit după ce avionul s-a prăbușit peste o clădire, în India, provocând și victime la sol.

Nu mai puțin de 270 de cadavre au fost recuperate de la locul prăbușirii avionului din orașul indian Ahmedabad, dar numărul morților ar fi putut fi mult mai mare, relatează Metro.

Toate cele 18 familii care locuiau într-o clădire cu trei etaje aflată pe traiectoria avionului Boeing 787 Dreamliner, care a pierdut puterea motoarelor la scurt timp după decolare, ar fi putut muri. Cu doar câțiva metri până la impact, căpitanul Sabharwal a reușit să redirecționeze aeronava spre o zonă de teren viran.

„Clădirea se cutremura. Ne-a fost foarte frică. Era haos pe stradă, foc și fum peste tot. Dacă era mai aproape, am fi murit. Pilotul ne-a salvat. Ne-am temut mereu că se va întâmpla asta, pentru că avioanele zboară atât de jos”, a declarat Geeta Patni, 48 de ani, una dintre cele mai apropiate locatare de locul prăbușirii.

O altă locatară a subliniat că doar datorită eforturilor „eroice” ale căpitanului, în ultimele clipe ale vieții sale, locuitorii sunt acum în viață.

„Datorită pilotului Sabharwal, am supraviețuit. Este un erou. Suntem în viață pentru că el a ales spațiul verde de lângă noi și acolo s-a dus”.

Altă persoană, mamă a doi copii, susține că „dacă avionul s-ar fi prăbușit în această zonă rezidențială, ar fi existat alte sute de victime”.

Apelul disperat al căpitanului

Căpitanul Sabharwal își sunase familia din aeroport, asigurându-i că îi va contacta din nou după aterizare. Acel apel nu a mai venit.

Ultima sa transmisiune a fost către controlul de trafic aerian, cu doar câteva momente înainte ca avionul să se prăbușească și să fie cuprins de o cupolă de foc din cauza celor 90 de tone de combustibil aflate în rezervoare.

Căpitanul zborului Air India 171 a transmis un apel de urgență cu mai puțin de un minut înainte ca avionul să se prăbușească, conform informațiilor oferite de autoritățile indiene. Controlul traficului aerian a răspuns apelului de urgență, însă, nu a mai primit niciun răspuns de la pilot, iar avionul s-a prăbușit în câteva secunde.

Ministerul Aviației din India a precizat că avionul Boeing 787-8 Dreamliner a atins o înălțime maximă de 650 de picioare după decolare, însă apoi a început să coboare rapid, lovind solul la aproximativ doi kilometri distanță de aeroportul Ahmedabad.

Conform autorității indiene de aviație civilă DGCA, pilotul acumulase peste 8.200 de ore de zbor. Colegii l-au omagiat, descriindu-l drept „un om bun, tăcut”.

Vecinii își amintesc că fusese pilot din 1994 și că plănuia să se retragă în curând pentru a avea grijă de tatăl său bolnav, potrivit presei indiene.

Căpitanul Sumeet Sabharwal a murit în accident alături de copilotul Clive Kunder.

#erou #capitan #zbor #India