Tiraspolul salută oferta de ajutor a Uniunii Europene, dar nu încetează să transmită acuzații la adresa Chișinăului. Mai exact, așa-numitul minister de externe din regiune a cerut reuniunea specialiștilor de pe ambele maluri ale Nistrului, pentru a discuta propunerea.

„Din cauza lipsei de informații exacte cu privire la parametrii sprijinului menționat, precum și pe fundalul interpretărilor unor oficiali din Republica Moldova, care contrazic conținutul scrisorii primite anterior de la reprezentantul politic al Republicii Moldova, partea transnistreană a făcut o contra-inițiativă de a organiza cât mai curând o întâlnire a specialiștilor. Ministerul afacerilor externe al Transnistriei subliniază necesitatea organizării comunicării în cel mai scurt timp posibil, pentru a clarifica conținutul specific al propunerii menționate anterior”, se arată în reacția publicată de administrația autoproclamată.

În același timp, șeful Moldovagaz, Vadim Ceban, a anunțat că acordul privind împrumutul celor 3 milioane de metri cubi de gaz a fost semnată cu Tiraspoltransgaz. Volum va trebui achitat sau restituit de partea transnistreană, până pe 1 martie 2025.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Amintim că luni, 27 ianuarie 2025, premierul Dorin Recean a anunțat că Uniunea Europeană oferă un grant de 30 de milioane de euro, pentru livrarea gazului în stânga Nistrului până pe 10 februarie.

#gaz #grant #livrare #Transnistria #UE

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.