Cancerul de piele se numără printre cele mai frecvente tumori maligne din Republica Moldova, iar numărul cazurilor continuă să crească. Potrivit datelor oficiale, în anul 2025 au fost înregistrate 1246 de cazuri de cancer non-melanom, comparativ cu 1113 în 2024. Totodată, au fost raportate 167 de cazuri de melanom malign, față de 190 în anul precedent.

Specialiștii avertizează că expunerea excesivă la radiațiile ultraviolete reprezintă principalul factor de risc pentru dezvoltarea cancerului de piele. Deși razele UV contribuie la producerea vitaminei D, acestea pot provoca arsuri solare, îmbătrânirea prematură a pielii, afecțiuni oculare și slăbirea sistemului imunitar.

Medicii atrag atenția că radiațiile UV pătrund chiar și prin nori și se reflectă din apă, nisip sau zăpadă, iar bronzul este, de fapt, un semn al afectării pielii. La nivel mondial, între 2 și 3 milioane de persoane sunt diagnosticate anual cu cancer non-melanom, iar aproximativ 132 de mii dezvoltă melanom malign – cea mai agresivă formă a bolii. Datele internaționale arată că una din cinci persoane dezvoltă cancer de piele până la vârsta de 70 de ani, iar aproximativ două persoane mor în fiecare oră din această cauză.

Potrivit specialiștilor, circa 90% dintre cazurile de cancer de piele sunt asociate expunerii la radiațiile UV, provenite atât de la soare, cât și din surse artificiale.

Cancerul de piele apare în urma creșterii necontrolate a celulelor anormale din epidermă, provocată de deteriorarea ADN-ului sub acțiunea radiațiilor ultraviolete. Melanomul malign se dezvoltă în melanocite – celulele responsabile de producerea melaninei, pigmentul care oferă culoare pielii.

În această perioadă, la nivel global este marcată Luna de conștientizare a cancerului de piele, campanie dedicată informării populației despre riscurile expunerii la soare și importanța prevenirii și depistării precoce a bolii. Inițiativa este organizată anual înaintea sezonului estival, atunci când nivelul radiațiilor UV atinge valori maxime, și este susținută de organizații internaționale precum Organizația Mondială a Sănătății și Societatea Americană de Cancer.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#ANSP #cancer #piele

Reparația capitală a podului Ismail din Chișinău va costa aproximativ 10 milioane de euro, scrie IPN. Proiectul prezentat de autoritățile municipale prevede consolidarea elementelor de rezistență ale construcției, precum și reabilitarea carosabilului.

Primarul Ion Ceban a menționat că podul Ismail, construit în 1968, nu a beneficiat de reparații capitale nici în perioada sovietică, nici după proclamarea independenței Republicii Moldova. Potrivit edilului Capitalei, până în prezent au fost efectuate doar intervenții sporadice pentru menținerea siguranței construcției, în timp ce în ultimii ani lucrările de întreținere au fost realizate constant.

„Este un proiect foarte mare pentru Chișinău și ne propunem ca joi să venim în fața CMC pentru a aproba acordul de prefinanțare pe care îl avem cu partenerii. Este o reușită când, în mai puțin de 3 luni, am obținut acest aviz de la BERD. După ce va fi votat, vom putea începe toate procedurile legale de a realiza reconstrucția podului. Este vorba de o sumă de 10 milioane de euro, 200 de milioane de lei, deoarece podul este vechi și într-o stare deplorabilă”, a declarat Ion Ceban.

Potrivit edilului, lucrările sunt necesare atât pentru sporirea siguranței participanților la trafic, cât și pentru fluidizarea circulației în zonă.

Viceprimarul Capitalei, Ilie Ceban, a subliniat că podul este una dintre cele mai importante artere din Chișinău. Acesta este traversat zilnic de peste 100 de mii de autovehicule, deși a fost proiectat inițial pentru un trafic de aproximativ 30-50 de mii de mașini.

Ilie Ceban a mai adăugat că expertiza tehnică a constatat că podul se află într-o stare nesatisfăcătoare și necesită reparații capitale. Potrivit sursei citate, printre problemele identificate se numără fisuri ale grinzilor, deteriorarea elementelor de sprijin și a hidroizolației precum și coroziunea armăturii. Sunt uzate la fel trotuarele și parapetele, iar carosabilul e într-o stare deplorabilă.

Proiectul de reabilitare prevede înlocuirea grinzilor marginale și a unor componente tehnice, modernizarea sistemului de iluminat public și înlocuirea rețelelor vechi pentru transportul public. Pentru perioada în care podul va fi închis pentru reparații, autoritățile vor amenaja un drum temporar care să mențină legătura între sectoarele orașului. Municipalitatea estimează că lucrările vor începe în primăvara anului 2027.