Economistul Veaceslav Ioniță propune un sistem de taxare a parcărilor în Chișinău, argumentând că spațiul public ocupat de mașini trebuie plătit de cei care îl folosesc, nu subvenționat din bugetul tuturor locuitorilor, inclusiv al celor fără automobil. Potrivit lui Ioniță, sute de străzi din capitală au devenit parcări improvizate, iar municipalitatea amenajează din bani publici locuri de parcare folosite ulterior gratuit, „primul venit, primul servit”:
Cum rezolvăm problema parcărilor și aducem bani în bugetul Chișinăului
În Chișinău, numărul automobilelor crește într-un ritm accelerat. Astăzi, mașinile parcate ocupă deja o parte considerabilă din suprafața străzilor — practic, spațiul public a fost transformat într-o imensă parcare gratuită.
Sute de străzi au devenit parcări improvizate. Pe unele artere cu trei benzi, doar una mai este folosită pentru circulație, iar celelalte două sunt ocupate permanent de automobile.
În același timp, municipalitatea amenajează din bani publici mii de locuri de parcare, care apoi sunt folosite gratuit, după principiul „primul venit, primul servit”.
Consider că această situație este incorectă și chiar imorală. De ce banii tuturor locuitorilor — inclusiv ai pensionarilor, ai celor cu venituri modeste și ai oamenilor care nici măcar nu dețin automobil — trebuie să finanțeze parcările gratuite ale proprietarilor de mașini?
Spațiul public are valoare. Cine îl utilizează în interes personal trebuie să plătească pentru aceasta.
Soluția este relativ simplă:
- locurile de parcare rezidențiale să fie oferite prin contract de închiriere, pe termen mai lung;
- parcările din zonele centrale și comerciale să fie taxate pe oră;
- locurile foarte solicitate să fie atribuite transparent, inclusiv prin licitație;
- riveranii să poată cumpăra abonamente lunare sau anuale, fără ca acestea să le garanteze automat dreptul asupra unui anumit loc;
- parcarea ilegală să fie sancționată efectiv, nu doar interzisă pe hârtie;
- banii încasați să fie investiți în repararea străzilor, trotuare, transport public și construirea unor parcări moderne.
La Iași există inclusiv locuri de parcare atribuite prin contract, fiecare având număr și utilizator stabilit. Fotografia este un exemplu concret. Nu trebuie să inventăm roata — nici măcar pe cea de rezervă. Trebuie doar să aplicăm reguli care funcționează deja în alte orașe. Parcarea nu este un drept gratuit asupra proprietății publice. Este un serviciu municipal și trebuie administrată ca atare.
Astfel rezolvăm simultan trei probleme: eliberăm străzile, disciplinăm parcarea și aducem venituri importante în bugetul Chișinăului.
