Un băiat de 10 ani a murit după ce o poartă de fotbal nefixată s-a prăbușit peste el pe un teren sportiv dintr-un sat din raionul Grigoriopol. Incidentul a avut loc în seara zilei de 9 iulie, scrie presa din regiune.

Potrivit informațiilor preliminare, băiatul se juca fotbal împreună cu alți copii pe terenul unde, cu aproximativ o săptămână înainte, fusese adusă o construcție sportivă. Porțile urmau să fie instalate și fixate în zilele următoare, însă băieții au decis să le testeze înainte.

După încheierea jocului, în timp ce copiii se pregăteau să plece acasă, unul dintre ei s-a urcat pe bara transversală a porții. Construcția nu era fixată și nu a rezistat greutății, prăbușindu-se peste copil. Lovitura a fost puternică, în zona capului.

Prietenii băiatului au alertat serviciile de urgență și au reușit să îndepărteze poarta de pe el până la sosirea medicilor. Copilul a fost găsit inconștient.

Medicii locali au solicitat intervenția unei echipe de reanimare din Tiraspol, însă, în pofida eforturilor depuse, viața copilului nu a mai putut fi salvată.

Cazul este investigat de autorități, iar verificările urmează să stabilească circumstanțele exacte ale tragediei și eventualele responsabilități ale persoanelor implicate.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Companiile aeriene „tradiționale” vor majora prețurile biletelor de avioane cu aproximativ 20% în vara anului 2027, a anunțat miercuri directorul Ryanair, Michael O’Leary. O’Leary a spus că, în ceea ce privește compania pe care o conduce, prețurile nu vor crește, deși kerosenul s-a scumpit, scrie antena3.ro.

CEO-ul Ryanair a anticipat și că multe companii aeriene vor intra în faliment sau vor fi preluate de altele, mai mari, iar piața va fi concentrată în jurul câtorva companii aeriene mari, din cauza costurilor ridicate cu combustibilul pentru aeronave.

„Companiile aeriene care înregistrează în prezent pierderi vor intra în faliment. Acest lucru va accelera consolidarea sectorului aerian european în jurul a patru mari companii aeriene: BA (British Airways), Lufthansa, Air France și Ryanair”, a spus el.

La nivel global, companiile aeriene s-au străduit să absoarbă șocul costurilor în creștere ale combustibilului. airBaltic, de exemplu, este cea mai recentă companie care a anunțat că intră în procedură de insolvență.

În același timp, Ryanair și-a redus proiecția privind numărul de pasageri transportați, de la 216 milioane la 214 milioane, pentru anul fiscal 2027. Compania plănuiește să limiteze capacitatea, în încercarea de a reduce impactul cantității reduse de combustibil pentru avioane pentru care compania nu s-a protejat împotriva fluctuațiilor de preț.

O’Leary a spus că Ryanair se află într-o poziție suficient de puternică pentru a traversa alte provocări asociate prețurilor ridicate ale kerosenului.

„Majoritatea companiilor aeriene aveau prețurile combustibilului acoperite prin contracte de hedging până în vara lui 2026 și, prin urmare, absorbim șocul reprezentat de prețurile mult mai mari ale petrolului din această vară. Niciunul dintre noi nu va putea absorbi aceste prețuri mult mai mari ale petrolului anul viitor… iar costurile vor fi transferate sub forma unor suprataxe pentru combustibil și a unor tarife aeriene mai mari”, le-a spus el jurnaliștilor.

Șeful Ryanair a declarat că el nu va introduce o suprataxă pentru combustibil, dar „cu siguranță companiile aeriene tradiționale o vor face vara viitoare.”

O’Leary a mai spus că se așteaptă ca mai multe companii aeriene să dea faliment, adăugând că Ryanair este deja în discuții cu aeroporturile îngrijorate că o nouă serie de falimente ale companiilor aeriene va duce la reducerea capacității.

„Sper foarte mult ca prețurile combustibilului pentru avioane să crească mai rapid anul viitor, deoarece acest lucru va accelera ritmul în care alte companii aeriene vor intra în faliment”, a spus el, adăugând că se așteaptă ca tarifele altor operatori să crească cu 10%-20% vara viitoare.