Transportatorii auto avertizează că, începând din această săptămână, vor începe să sisteze treptat cursele regulate care nu își mai acoperă nici costurile minime, invocând lipsa unei decizii privind ajustarea tarifelor. Anunțul a fost făcut de Asociația Patronală a Operatorilor de Transport Auto (APOTA), care acuză autoritățile de tergiversarea procesului și de lipsă totală de reacție, transmite BANI.MD.

„Transportatorii nu mai pot face față costurilor. Nu avem nicio claritate privind tariful și nu beneficiem de niciun instrument de suport”, se arată în declarația APOTA.

Potrivit Asociației, discuțiile privind majorarea tarifelor pentru rutele naționale au început încă din 25 februarie 2026, iar ajustarea urma să fie aplicată de la 1 martie. Însă procesul a fost blocat, iar responsabilitatea este atribuită Agenției Naționale Transport Auto (ANTA).

„ANTA, în stilul său tradițional, și-a arătat incapacitatea profesională de a face cele mai elementare calcule”, susțin reprezentanții transportatorilor.

Situația s-a agravat și mai tare după izbucnirea crizei din Golf. La 9 martie a avut loc o ședință de urgență cu participarea Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR), însă nici atunci nu s-a ajuns la o soluție. De asemenea, APOTA afirmă că proiectul prezentat de ANTA era incomplet: „În proiect lipsea mărimea a trei indicatori, fără de care tariful nu poate fi calculat”.

Deși ANTA trebuia să prezinte calculele finale pe 11 martie, instituția a anunțat cu o zi înainte că nu este pregătită, iar ședința a fost anulată. De atunci, spun transportatorii, autoritățile nu au mai oferit niciun răspuns, potrivit sursei citate.

„După data de 10 martie solicităm zilnic informații, dar din partea ministerului și ANTA este doar tăcere”, se mai menționează în comunicat.

În aceste condiții, operatorii avertizează că sunt împinși spre faliment și acuză presiuni constante din partea instituțiilor de control.

„Din motivul că incompetența și iresponsabilitatea MIDR/ANTA ne distruge complet ramura prin neadoptarea deciziilor necesare, anunțăm că transportatorii nu mai pot face față costurilor. Nu avem nici o claritate privind tariful, nu beneficiem de nici un instrument de suport, suntem supuși unor măsuri represive sistematice din partea ANTA, poliție, SFS”, afirmă APOTA.

Transportatorii atenționează că efectele ar putea fi grave, mai ales pentru localitățile rurale.

„Similar perioadei pandemiei, unele curse după sistare posibil nu-și vor mai reveni, iar numărul localităților care vor rămâne complet fără transport regulat va crește dramatic”, avertizează asociația.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Amintim că pe data de 20 martie, un litru de motorină a ajuns la 28,63 de lei, iar benzina a atins 28,03 lei/litru. Scumpirile au fost alimentate de evoluțiile din Orientul Mijlociu, după atacurile lansate de Israel și Statele Unite asupra Iranului. Strâmtoarea Ormuz, rută esențială pentru transportul petrolului spre Europa, a fost blocată , ceea ce a generat presiuni suplimentare asupra pieței.

Pe 4 martie, Guvernul a instituit stare de alertă în domeniul energetic pentru o perioadă de 60 de zile.

#costuri #curse regulate sistate #scumpire carburanti #transportatori

Premierul Vasile Tofan a declarat că proiectul bugetului de stat pentru anul 2027 a fost întors pentru revizuire, deoarece autoritățile consideră că unele cheltuieli trebuie reduse mai mult. Guvernul își propune să diminueze deficitul bugetar, care a depășit 5% din PIB, prin economii în ministere și agenții. Declarațiile a fost făcute în cadrul emsiunii „На грани” la Exclusiv TV.

„Trebuie să trăim în limita mijloacelor pe care le avem. Atunci când deficitul bugetar a depășit deja 5% din PIB, consider că am ajuns să cheltuim peste posibilitățile noastre”, a declarat premierul.

Potrivit lui Tofan, ministerele și agențiile au primit încă din septembrie sarcini concrete privind reducerea cheltuielilor și a personalului. Unele instituții ar putea fi comasate pentru a diminua costurile administrative.

„Dacă avem, de exemplu, patru agenții care se ocupă de aceeași activitate, poate ar trebui să le comasăm într-una singură. Astfel, am avea un singur contabil, un singur jurist și un singur specialist în resurse umane, în loc de câte patru”, a explicat șeful Executivului.

Premierul a recunoscut că aceste măsuri ar putea întâmpina rezistență, dar a afirmat că este hotărât să ducă procesul până la capăt. El a dat drept exemplu reforma administrativ-teritorială, prin care structura actuală de 32 de raioane ar urma să fie înlocuită cu trei regiuni, ceea ce ar permite, în opinia sa, reducerea cheltuielilor administrative.

Tofan a precizat că Guvernul trebuie să facă economii și pentru a putea acoperi alte obligații bugetare, inclusiv acordarea compensațiilor și majorarea salariilor.

În același timp, autoritățile își propun să reducă din costurile de deservire a datoriei publice, prin transferarea unei părți din datoria internă în datorie în valută, care, potrivit premierului, este mai ieftin de finanțat.

Deocamdată, șeful Executivului nu a prezentat cifrele finale ale bugetului pentru 2027, menționând că documentul nu este definitivat. Potrivit legislației, proiectul bugetului de stat trebuia prezentat Parlamentului până la 15 octombrie.