În vederea fluidizării traficului prin posturile vamale situate pe frontiera moldo-română, astăzi, 2 iunie, a fost creată zona de control vamal cu statut permanent în cadrul Postului vamal Costești (PVFI, rutier).

Așadar, transportatorii, în scopul prevenirii creării rândurilor în apropierea postului vamal de frontieră Costești (PVFI, rutier), au posibilitatea să staționeze în zona de control vamal.

„Pe perioada stării de urgență, mijloacele de transport fără marfă pot traversa prin postul vamal 1010 – Costești (PVFI, rutier) și, concomitent, mijloacele de transport fără marfă, cu excepția mijloacelor de transport (remorci, semiremorci, cisterne) de tip termos/refrigeratoare, pot traversa frontiera de stat pe segmentul de frontieră moldo-română la ieșire din țară și prin postul vamal 3010 – Cahul (PVFI, rutier)”.

Responsabilii spun că, excepție sunt cazurile când se transportă marfă ce necesită verificarea controlului fitosanitar, deoarece atât în postul vamal Cahul, cât și în postul vamal Costești nu sunt prezenți reprezentanți ai Agenției Naționale pentru Siguranța Alimentelor.

De menționat că, Conducerea Serviciului Vamal urmează să discute cu autoritățile din România posibilitatea realizării controlului fitosanitar pe ambele părți, ca în rezultat să fie posibilă traversarea transportatorilor cu marfă și prin posturile vamale indicate supra.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#calatori #control vamal #frontiera de stat #marfuri #mijloace de transport #transportatori

Norvegia vrea ca până în 2028 să aibă un plan pentru dezvoltarea infrastructurii miniere la complexul Fen, considerat cel mai mare zăcământ cunoscut de pământuri rare din Europa. În ultimii ani, proiectul a fost întârziat din cauza preocupărilor legate de impactul asupra mediului, scrie antena3.ro.

Complexul Fen se află la aproximativ 150 de kilometri sud-vest de Oslo, iar specialiștii cred că acesta ar conține aproximativ 15,9 milioane de tone de oxizi de pământuri rare, printre care neodim și praseodim. Aceste materiale sunt cruciale pentru fabricarea vehiculelor electrice și turbinelor eoliene.

Compania Rare Earths Norway (REN) deține drepturile de exploatare și a transmis recent că la suprafață vor fi necesare instalații pentru procesarea mineralelor, însă mina propriu-zisă va fi „invizibilă”. Compania susține că activitățile de extracție și zdrobire a rocii se vor desfășura în subteran.

Potrivit experților, zăcământul Fen reduce dependența Europei de China pentru aceste elemente esențiale.

De altfel, descoperirea a fost făcută în anul 2024 de compania minieră Rare Earths Norway.

La fel ca în restul Europei, proiectele de infrastructură din Norvegia, inclusiv parcurile eoliene terestre, s-au confruntat cu opoziția grupurilor de interese din domeniul mediului și al agriculturii, ceea ce a întârziat dezvoltarea.

Cel mai probabil, producția ar urma să înceapă la sfârșitul anului 2031, a transmis compania Rare Earths Norway.

Până în 2032, producția ar urma să ajungă la 800 de tone de NdPr, adică aproximativ 5% din cererea Uniunii Europene.

Pământurile rare sunt utilizate la fabricarea unor produse precum telefoane mobile, mașini electrice și avioane de luptă și sunt considerate materii prime critice de către Uniunea Europeană.