În următorii cinci ani, în Republica Moldova urmează să fie instalate 150 de stații de încărcare rapidă pentru vehicule electrice. Potrivit autorităților, interesul pentru mobilitatea electrică este în continuă creștere.

Astfel, în acești cinci ani, infrastructura destinată transportului electric s-a extins de peste zece ori, în special datorită contribuției sectorului privat. În prezent, în țara noastră funcționează peste 250 de puncte de încărcare, transmite IPN.

Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR) menționează că Strategia națională de E-Mobilitate, în baza căreia vor fi instalate cele 150 puncte noi de încărcare, este în proces de definitivare, potrivit sursei citate. Documentul prevede, printre altele, instalarea de stații rapide la fiecare 60 de kilometri pe drumurile naționale și coridoarele TEN-T, în conformitate cu standardele UE. Chiar dacă rețeaua națională este în prezent neuniformă, MIDR precizează că pe principalele rute precum Chișinău-Bălți-Criva, Chișinău-Giurgiulești, Chișinău-Ungheni și Chișinău-Leușeni este posibilă traversarea cu un automobil electric, cu excluderea riscului de a rămâne fără baterie.

Potrivit datelor oferite de minister, în Moldova sunt 15 operatori autorizați de stații de încărcare pentru vehicule electrice, majoritatea fiind privați. Pentru localizarea stațiilor disponibile, șoferii pot utiliza platforma online PlugShare, o hartă interactivă care centralizează informațiile despre punctele de încărcare atât din Moldova, cât și din alte țări.

Interesul pentru electromobilitate este în creștere în Republica Moldova, mai ales pe segmentul autovehiculelor private. În primele șase luni ale anului 2025, înmatriculările de vehicule electrice au crescut cu peste 270% față de aceeași perioadă din 2024, potrivit datelor Centrului Național pentru Energie Durabilă.

De asemenea, sursa citată transmite că din cele peste 7 600 de vehicule electrice înregistrate până la mijlocul acestui an, aproape 6 000 aparțin persoanelor fizice. Situația este similară și în cazul mașinilor hibride, unde 87% sunt deținute de cetățeni, restul – de companii.

În sprijinul acestei tendințe, statul oferă facilități pentru achiziția și utilizarea vehiculelor electrice. Printre acestea se numără scutirea de taxe vamale, accize și TVA la importul vehiculelor electrice, precum și scutirea de taxa pentru folosirea drumurilor pentru vehiculele înmatriculate în Republica Moldova.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Pe termen mediu, autoritățile anticipează o creștere semnificativă a numărului de vehicule electrice în circulație. Conform Strategiei de mobilitate 2030, până la sfârșitul deceniului, acestea ar putea reprezenta 15% din totalul autoturismelor din Republica Moldova. Totodată, Planul național integrat în domeniul energiei și climei prevede o reducere cu aproape 70% a emisiilor de gaze cu efect de seră comparativ cu nivelul din 1990, iar mobilitatea electrică este un factor-cheie în atingerea acestui obiectiv.

#instalare #masini electrice #Moldova #stații de încărcare

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.