Începând cu 26 mai, Ucraina a pus capăt traficului aerian cu Belarus. Potrivit șefului adjunct al biroului președintelui ucrainean, Vladimir Zelenski, această decizie nu este un instrument de sancțiune îndreptat împotriva Belarusului.

Șeful adjunct al biroului președintelui, Kirill Timoshnko, a declarat că decizia conducerii de a pune capăt traficului aerian cu Belarus are drept scop asigurarea siguranței cetățenilor ucraineni care călătoresc prin intermediul zborurilor.

„Acestea nu sunt sancțiuni, aceasta este o rezoluție a guvernului ucrainean. Scopul principal este protejarea cetățenilor ucraineni care călătoresc, să nu mai aibă loc situații precum reținerea fondatorul canalului de Telegram NEXTA, Roman Protasevich, din 23 mai. De aceea, Ministerul Infrastructurii și conducerea iau astfel de decizii”, a explicat Kirill Timoshenko, despre scopul încetării circulației aeriene cu Belarus.

Președintele Ucrainei, a ordonat luni oprirea legăturilor aeriene directe cu Belarus şi survolul teritoriului acestei ţări din sau către Ucraina, la o zi după interceptarea de către Belarus a unui avion de linie.

#Belarus #Ucraina #zboruri

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.