Ucraina nu va începe să primească primele plăți din împrumutul Uniunii Europene, în valoare totală de 90 miliarde de euro în iunie 2026, scrie European Pravda.

Potrivit sursei, primele plăți din cadrul împrumutului european nu vor ajunge în conturile Ucrainei decât la începutul lunii iunie 2026. Este vorba despre 5,9 miliarde de euro destinate sprijinului militar și alte 3,2 miliarde de euro sub formă de asistență macrofinanciară pentru susținerea bugetului ucrainean.

În același timp, o altă tranșă de 2,8 miliarde de euro din cadrul Facilității pentru Ucraina ar urma să fie acordată Kievului în schimbul proiectelor de lege adoptate în aprilie 2026. Și aceste fonduri ar urma să fie transferate la începutul lunii iunie, potrivit acelorași surse.

În prezent, trei documente necesare pentru acordarea împrumutului european sunt încă în proces de negociere între Bruxelles și partea ucraineană.

Este vorba despre acordul de împrumut pentru întreaga sumă de 90 de miliarde de euro, un act adițional în cadrul Facilității pentru Ucraina și Memorandumul de Înțelegere privind asistența macrofinanciară.

În acest sens, Memorandumul se află în etapa finală de aprobare și ar putea fi semnat definitiv săptămâna viitoare.

Prima listă de achiziții pentru armata ucraineană în 2026 este estimată la 5,9 miliarde de euro și va include drone produse în Ucraina. Totodată, pe 12 mai, miniștrii Apărării din statele membre ale Uniunii Europene urmează să organizeze un prânz de lucru dedicat sprijinului militar pentru Ucraina.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#90 miliarde #ajutor #război Ucraina #tranșă #Uniunea Eruopeană

Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” a lansat o licitație pentru proiectarea și executarea lucrărilor de reabilitare și electrificare a liniei feroviare Iași–Ungheni. Valoarea estimată a contractului este de peste 5,6 milioane de euro, fără TVA, iar lucrările ar urma să fie finalizate în 24 de luni: șase luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție, scrie BANI.MD.

Proiectul prevede lucrări semnificative pe partea moldovenească a traseului. Printre acestea se numără reabilitarea și modernizarea podului feroviar Eiffel peste râul Prut, inclusiv repararea structurilor metalice, înlocuirea elementelor deteriorate și a traverselor de pod.

Totodată, podul va fi pregătit pentru electrificare, iar de-a lungul liniei feroviare vor fi instalate elementele necesare pentru alimentarea trenurilor cu energie electrică. Sistemul de electrificare va funcționa la 25 kV și 50 Hz.

Lucrările includ și reconstrucția liniilor de cale ferată din stația Ungheni, precum și modernizarea sistemelor de semnalizare, centralizare, blocare și telecomunicații feroviare.

Contractul va fi realizat în regim „Design & Build”, ceea ce înseamnă că firma care va câștiga licitația va asigura atât proiectarea, cât și furnizarea echipamentelor și materialelor, lucrările de construcție, testarea și punerea în funcțiune a infrastructurii.

Proiectul este finanțat de Uniunea Europeană prin programul Connecting Europe Facility (CEF) și face parte din rețeaua europeană de transport TEN-T. Scopul este de a îmbunătăți legătura feroviară dintre Republica Moldova și România, de a crește capacitatea de transport peste frontieră și de a aduce infrastructura feroviară din Moldova la standarde europene.

Ofertele vor fi evaluate după criteriul celui mai bun raport calitate–preț. Prețul va conta în proporție de 60%, în timp ce experiența companiei și calificarea specialiștilor vor avea câte 20%.