Comisia Europeană încurajează Ucraina să accelereze dezvoltarea căilor ferate cu ecartament european, astfel încât rețeaua feroviară a țării să fie conectată direct la cea a Uniunii Europene. Primele proiecte sunt deja în desfășurare, iar următoarele obiective sunt Liov și Odesa, informează mediafax.ro.

Declarația a fost făcută de directorul general pentru Mobilitate și Transport din cadrul Comisiei Europene, Magda Kopczyńska, în cadrul Conferinței pentru Reconstrucția Ucrainei (URC 2026), care s-a desfășurat între 25 și 26 iunie, la Gdańsk, în Polonia.

„Va dura ceva timp, dar sunt convinsă că realizarea acestei conexiuni fizice și a infrastructurii va avea o semnificație mult mai mare decât una simbolică”, a afirmat oficialul european, citat de Interfax-Ukraine.

Planul UE ajunge până la Mariupol

Potrivit acesteia, Ucraina a finalizat deja primii 23 de kilometri de cale ferată construită după standardul european al distanței dintre șine (1.435 mm, față de 1.520 mm pe rețeaua feroviară ucraineană), între orașele Chop și Ujhorod, din vestul Ucrainei. În prezent este construită prima linie către Liov, iar următorul obiectiv este extinderea rețelei până la Odesa.

Proiectele fac parte din extinderea rețelei transeuropene de transport (TEN-T), care urmează să acopere întreg teritoriul Ucrainei. Astfel, trenurile vor putea circula direct pe ecartament european, fără schimbarea boghiurilor la frontieră, iar pe termen lung rețeaua ar urma să ajungă inclusiv până la Mariupol, oraș aflat sub ocupație rusă din 2022.

Argument: mobilitatea militară

Oficialii europeni consideră că noua infrastructură va avea un rol esențial și în reconstrucția postbelică a Ucrainei, înlesnind transportul de mărfuri în întreaga țară.

Ministrul adjunct al Dezvoltării Comunităților și Teritoriilor din Ucraina, Oleksii Balesta, a explicat că proiectul are și o importantă componentă de securitate, întrucât Rusia utilizează ecartamentul larg moștenit din perioada sovietică. Potrivit oficialului ucrainean, „războiul a demonstrat că dezvoltarea infrastructurii trebuie planificată și din perspectiva mobilității militare”.

Anterior, în cadrul summitului de afaceri UE-Ucraina de la Bruxelles, reprezentanta Comisiei Europene declara că UE este interesată de extinderea rețelei feroviare europene până la Liov, Kiev și Odesa.

Sprijin internațional de 18 milioane de dolari

Aproape 18 milioane de dolari au fost atrase din sprijin internațional pentru proiectele companiei feroviare de stat Ukrzaliznytsia, destinate consolidării infrastructurii și integrării acesteia în sistemul european de transport, a anunțat vicepremierul ucrainean Oleksii Kuleba.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#cale ferata #Kiev #Ucraina #UE

Grupul auto german Volkswagen a anunţat luni reconversia fabricii sale din Osnabruck (vestul Germaniei), un simbol al orientării industriei auto germane, care trece în prezent printr-o criză de amploare, către sectorul apărării în plină expansiune, informează AFP și Agerpres, transmite Digi24.

Având în vedere cererea scăzută pentru autoturisme, carnetele de comenzi pline ale producătorilor de armament oferă posibile debuşeuri pentru fabricile subutilizate ale producătorilor auto. În acest context, grupul Volkswagen, care deţine zece mărci (VW, Porsche, Audi, Skoda), a informat că a „ajuns la un acord” cu landul Saxonia Inferioară, un acţionar influent al producătorului auto, precum şi cu fondul de investiţii israelian Aurelius Capital, privind „o posibilă vânzare a filialei sale Volkswagen Osnabruck GmbH”, care operează uzina din aceiaşi localitate. Potrivit unui comunicat de presă al VW, Aurelius ar urma să devină acţionar majoritar la această uzină.

Cei doi cumpărători intenţionează să deruleze un proiect iniţial de cooperare cu compania israeliană Rafael Advanced Defense Systems vizând „posibila fabricare de sisteme şi componente pentru sisteme de apărare aeriană destinate Germaniei şi Europei”.

Potrivit Volkswagen, alte parteneriate şi proiecte sunt planificate ca parte a acestei conversii, care permite păstrarea cel puţin a unei părţi din uzina de la Osnabruck, a cărei producţie de vehicule urma să înceteze în vara anului 2027. Acum această uzină produce modelul T-Roc Cabriolet pentru marca VW, pentru care nu a fost anunţat niciun succesor.

Fondul Aurelius Capital, descris ca o companie de investiţii cu sediul central în Tel Aviv, Israel, dezvoltă tehnologii în domeniul apărării, securităţii cibernetice, inteligenţei artificiale şi infrastructurii critice.

Anunţul vine la doar câteva zile după ce acţionarii şi reprezentanţii angajaţilor de la VW au ajuns la un acord istoric privind măsuri dure de reducere a costurilor în cadrul grupului Volkswagen, în principal la marca VW, pentru a inversa dificultăţile cu care se confruntă industria auto europeană. Acest plan, care prevede eliminarea altor 50.000 de locuri de muncă la nivel mondial până în 2030, pe lângă cele 50.000 deja decise din 2024, provoacă îngrijorare în rândul angajaţilor grupului cu privire la soarta altor uzine germane din Emden, Zwickau, Hanovra şi Neckarsulm

Graţie acordului încheiat luni pentru uzina din Osnabruck, locurile de muncă a 1.400 de angajaţi, reprezentând aproximativ trei sferturi din cei 1.800 de salariaţi care lucrează în prezent la această uzină, sunt în siguranţă.

Conform unui comunicat al consiliului de întreprindere de la Volkswagen, ţinând cont de reducerile de personal deja planificate din cauza pensionărilor şi a schemelor de pensionare anticipată, se aşteaptă ca forţa de muncă a uzinei din Osnabruck să se stabilizeze la aproximativ 1.200 de posturi. Pentru aceşti angajaţi rămaşi, „există o garanţie a locului de muncă până la sfârşitul anului 2029”.

„Acum, provocarea este aceea de a gestiona această tranziţie în strânsă consultare cu angajaţii şi reprezentanţii acestora”, a declarat Christiane Benner, preşedinta sindicatului IG Metall.

Confruntat la rândul său cu dificultăţi, rivalul Mercedes-Benz a anunţat la începutul lunii iunie dezvoltarea, în cooperare cu startup-ul german din domeniul apărării Tytan, a unor sisteme de apărare anti-drone amplasate pe vehicule. În plus, potrivit săptămânalului Der Spiegel, grupul franco-german KNDS ar fi în discuţii pentru preluarea unei fabrici Mercedes-Benz din Ludwigsfelde, la sud de Berlin, pentru a produce vehicule blindate.

Furnizorii producătorilor auto, afectaţi şi ei de criza prin care trece sectorul auto, caută şi ei noi pieţe. De exemplu, doi furnizori francezi de componente auto, Forvia şi Valeo, au anunţat în această vară că intră pe piaţa dronelor militare.