Tatăl lui Elon Musk a făcut o declarație surprinzătoare în timpul unui interviu la un post de radio din Australia. Capul familiei Musk a spus că nu este mândru de fiul său miliardar, scrie The Guardian.

„Nu… suntem o familie care face o mulțime de lucruri, de mult timp. Nu am început brusc să ne ocupăm de asta”, a răspuns Errol Musk, întrebat dacă este mândru de realizările lui Elon.

Totuși, Errol a recunoscut că fondatorul Tesla și șeful SpaceX a realizat destul de multe în comparație cu frații săi.

„Am văzut o mulțime de locuri și am făcut multe lucruri împreună” a spus Errol, referindu-se la călătoriile familiei în China sau în pădurile tropicale amazoniene. „Cu toate acestea, într-adevăr, Elon ne-a depășit așteptările”.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Totodată, Errol Musk a afirmat că fiul lui nu este mulțumit pe deplin de realizările lui și că nu este atât de fericit pe cât și-ar dori să fie.

„Este frustrat de progres și este de înțeles. Știu că sună nebunesc, dar în familia noastră avem tendința să gândim așa. Încă mă gândesc la el ca la un băiețel, dar are 50 de ani”, a conchis Errol.

Pe de altă parte, în cadrul aceluiași interviu, Errol a spus că al doilea său fiu, Kimbal Musk, este „mândria și bucuria” vieții sale. Mezinul familiei Musk are o avere cu o valoare netă estimată la 700 de milioane de dolari.

Errol a afirmat că fiul lui cel mic a avut noroc în căsnicia cu Cristiana Wyly și l-a compătimit pe Elon, despre care a spus că se teme că nu-și va putea găsi o parteneră, care să renunțe la carieră pentru el.

Interviul lui Errol de luni, 1 august, a venit la doar câteva zile după ce fiul său a decis să depună un contraproces împotriva Twitter.

#Elon Musk #Errol Musk #Space X #Tesla

Uniunea Europeană introduce, începând cu 13 august 2026, noi reguli privind reciclarea și tratarea vehiculelor scoase din uz. Regulamentul urmărește creșterea reutilizării și reciclării componentelor auto, reducerea deșeurilor și diminuarea dependenței UE de materiile prime importate, scrie Mediafax.ro.

În fiecare an, între 10 și 12 milioane de vehicule ajung la sfârșitul ciclului de viață în Europa. Comisia Europeană consideră că acestea reprezintă o sursă importantă de materiale care pot fi recuperate, inclusiv oțel, aluminiu, cupru și materiale plastice.

Noile norme stabilesc obligații suplimentare pentru producătorii auto. Aceștia vor trebui să furnizeze instrucțiuni clare și detaliate privind demontarea și înlocuirea pieselor, inclusiv pentru etapa în care vehiculul este scos din uz. Măsura urmărește ca automobilele să poată fi dezmembrate mai ușor, iar componentele recuperabile să fie reutilizate.

Regulamentul introduce, de asemenea, primele obiective obligatorii la nivel european privind utilizarea plasticului reciclat în fabricarea vehiculelor. Autoritățile europene speră astfel să stimuleze cererea pentru materialele reciclate și să dezvolte industria de profil.

Sunt prevăzute și măsuri pentru încurajarea reutilizării, refabricării și recondiționării componentelor auto. Acestea ar urma să crească disponibilitatea pieselor de schimb provenite din vehicule scoase din uz.

Reguli mai stricte vor fi aplicate și în cazul exporturilor de automobile în afara Uniunii Europene. Vor putea fi exportate doar vehiculele care se află într-o stare tehnică ce corespunde cerințelor stabilite prin noul regulament.

Comisia Europeană susține că gestionarea necorespunzătoare a vehiculelor scoase din uz poate genera riscuri pentru mediu și duce la pierderea unor cantități importante de materiale reutilizabile. Noile reguli urmăresc, prin urmare, să reducă deșeurile, să sprijine industria europeană și să creeze noi oportunități pentru companiile implicate în producție, dezmembrare și reciclare.

Proprietarii de mașini vechi nu vor avea însă automat noi obligații din 13 august. Deși regulamentul intră în vigoare la această dată, principalele prevederi vor deveni aplicabile ulterior, după perioada de tranziție prevăzută de legislația europeană.