Un administrator al unei întreprinderi municipale dintr-o localitate a raionului Anenii Noi a fost trimis în judecată pentru poluarea râului Bâc. Potrivit Procuraturii Generale (PG), în perioada anilor 2024-2025, administratorul ar fi admis, în procesul prestării serviciilor către consumatori, deversarea apelor uzate neepurate direct în râul Bâc, cu încălcarea prevederilor Legii nr. 1515-XII din 16 iunie 1993 privind protecția mediului înconjurător, precum și ale Hotărârii Guvernului nr. 90 din 19 februarie 2020, privind aprobarea Regulamentului referitor la cerințele de colectare, epurare și deversare a apelor uzate în sistemele de canalizare și/sau emisare pentru localitățile urbane și rurale.

Conform rezultatelor analizelor de laborator efectuate în mai multe etape de Laboratorul de Referință de Mediu din cadrul Agenției de Mediu, în urma prelevării probelor de apă, s-a stabilit că mediului i-a fost cauzat un prejudiciu în valoare de 1.304.866,01 lei.

Acțiunile persoanei au fost încadrate juridic în baza: art. 229 alin. (3) lit. a) din Codul penal, poluarea apelor de suprafață cu ape uzate sau alte deșeuri, care depășesc parametrii microbiologici și chimici și/sau concentrațiile maxime admisibile de substanțe poluante, fapt ce a cauzat daune în proporții deosebit de mari; art. 227 alin. (1) lit. c) din Codul penal, poluarea chimică sau biologică a solului, ca urmare a încălcării normelor de gestionare a deșeurilor, dacă aceasta a cauzat daune mediului.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

„În cazul în care va fi recunoscut vinovat, inculpatul riscă: pentru infracțiunea prevăzută la art. 227 alin. (1) lit. c) Cod penal – amendă în mărime de până la 67. 500 de lei sau închisoare de până la 4 ani, cu privarea de dreptul de a ocupa anumite funcții sau de a exercita o anumită activitate pe un termen de până la 5 ani; pentru infracțiunea prevăzută la art. 229 alin. (3) lit. a) Cod penal, închisoare de până la 5 ani, cu privarea de dreptul de a ocupa anumite funcții sau de a exercita o anumită activitate pe un termen de până la 5 ani.

Precizăm că persoana vizată beneficiază de prezumția de nevinovăție până la pronunțarea unei hotărâri judecătorești definitive de condamnare”, transmite PG.

#Administrator al unei întreprinderi municipale #Anenii Noi #judecată #poluare #raul Bic

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.