Un nou scandal a lovit lumea fotbalului, iar în centrul atenției sunt FIFA și un parteneriat controversat pe care l-a semnat cu compania petrolieră Aramco din Arabia Saudită. Peste o sută de jucătoare de fotbal din 24 de țări și-au unit vocile într-un protest față de această colaborare, acuzând FIFA de susținerea indirectă a unui regim cunoscut pentru încălcarea drepturilor omului și a contribuției la criza climatică, scrie Playtech.ro.

Aceste jucătoare, printre care și internaționala spaniolă Maitane Lopez, atrag atenția asupra impactului social și moral al acestui contract de sponsorizare, cerând FIFA să reevalueze parteneriatul.

Protestul fotbalistelor împotriva parteneriatului

Motivul principal al nemulțumirii jucătoarelor este asocierea dintre FIFA și Aramco, o companie dintr-un stat cu un bilanț criticat pentru încălcările drepturilor omului, mai ales în ceea ce privește femeile și comunitatea LGBTQI+.

În scrisoarea lor deschisă, jucătoarele au menționat că autoritățile saudite investesc miliarde în sponsorizări sportive pentru a îmbunătăți imaginea regimului, în timp ce realitatea din țară este departe de a fi una pozitivă.

„Autorităţile saudite au cheltuit miliarde pe sponsorizări sportive în încercarea de a distrage atenţia de la bilanţul brutal al regimului în materie de drepturile omului, dar tratamentul aplicat femeilor vorbeşte de la sine. Un stat care criminalizează persoanele LGBTQI+ şi oprimă sistematic femeile nu are dreptul să sponsorizeze frumosul nostru sport”, au afirmat jucătoarele de fotbal.

Ele cer FIFA să se alinieze cu principiile egalității și incluziunii și să refuze sponsorizările venite din surse care susțin astfel de politici discriminatorii.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

FIFA se apără, dar criticile persistă

Deși FIFA a încercat să răspundă acuzațiilor, susținând că banii obținuți din acest contract vor fi investiți în dezvoltarea fotbalului feminin la nivel mondial, criticile nu au încetat.

Jucătoarele nu sunt convinse că simpla utilizare a fondurilor pentru promovarea sportului feminin justifică ignorarea contextului în care acești bani sunt generați. Ele consideră că acceptarea unui astfel de parteneriat trimite un mesaj periculos, conform căruia aspectele financiare prevalează în fața valorilor umane fundamentale.

Contractul dintre FIFA și Aramco, semnat pentru o perioadă de trei ani și jumătate, are o valoare impresionantă, estimată la 90 de milioane de euro pe an. Acest parteneriat include sponsorizarea Cupelor Mondiale din 2026 și 2027, atât la nivel masculin, cât și feminin, ceea ce face din Aramco unul dintre cei mai importanți parteneri ai FIFA.

Cu toate acestea, jucătoarele rămân ferme în poziția lor, argumentând că investițiile financiare nu ar trebui să vină cu prețul susținerii regimurilor care încalcă drepturile fundamentale ale oamenilor. Mesajul lor este clar: sportul, în special fotbalul, ar trebui să fie un spațiu de incluziune, nu de perpetuare a inegalităților.

#FIFA #fotbal #protest #scandal

Sute de pasageri ai companiilor aeriene din Europa au avut zborurile deviate sau au primit escorte militare săptămâna aceasta, în urma unei serii de amenințări cu bombă pe care oficialii le-au numit farse rău intenționate. Încă nu s-a dovedit cine e în spatele incidentelor, care au venit într-un moment de creștere a tensiunilor cu Rusia și de avertismente că aceasta ar putea intensifica așa-numitele atacuri hibride pe continent. Asociația Piloților de Linie Britanici a explicat exact ce se întâmplă la bordul unui avion atunci când este primită o amenințare cu bombă, scrie PBS, transmite Digi24.

Amenințările sunt evaluate și apoi transmise piloților

Atunci când o amenințare la adresa unei aeronave este trimisă companiei aeriene, aceasta este transmisă unei echipe de evaluatori. Acești evaluatori utilizează procese standard pentru a clasifica amenințarea și a decide dacă aceasta este Roșie (credibilă), Galbenă (parțial credibilă) sau Verde (necredibilă). Galbenă nu este considerată o evaluare adecvată dacă avionul este în aer, potrivit Asociației Piloților de Linie Britanici.

„Dacă amenințarea este evaluată ca necredibilă, personalul din avion nu va fi informat despre aceasta. Cu toate acestea, atunci când o amenințare este evaluată ca fiind credibilă (roșu sau galben), echipajul de zbor va fi informat imediat și va efectua procedurile companiei pentru o amenințare cu bombă credibilă”, au explicat experții.

„Din momentul în care echipajul de zbor este notificat despre o amenințare credibilă cu bombă, comandantul aeronavei – căpitanul – este la comandă și va lua toate deciziile, ghidat de lista de verificare corespunzătoare, pentru siguranța aeronavei sale. De obicei, dacă un avion se află încă pe pistă, aceasta va însemna o evacuare, iar dacă este în aer, prioritatea va fi aterizarea avionului cât mai curând și în siguranță posibil”, mai explică asociația de profil din Marea Britanie.

„Piloții sunt profesioniști cu înaltă calificare și pregătire. Expertiza lor este neprețuită în asigurarea siguranței pasagerilor și în menținerea aviației ca una dintre cele mai sigure forme de transport existente.”

Companiile aeriene, operatorii aeroportuari și autoritățile de aplicare a legii respectă, în general, liniile directoare elaborate de Agenția Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației și de Organizația Aviației Civile Internaționale, care efectuează audituri pentru a asigura conformitatea.

Antrenamentul echipajului de zbor include exerciții situaționale în timp real care acoperă diverse amenințări, inclusiv modul de căutare a explozibililor care ar fi putut fi introduși ilegal la bord.

Devierea și inspectarea zborurilor sunt costisitoare

Atunci când sunt semnalate amenințări, angajații companiilor aeriene sunt instruiți să țină apelantul la telefon și să adune cât mai multe informații posibil, potrivit expertului în securitate aeronautică Philip Baum.

Multe dintre amenințările primite săptămâna aceasta au fost trimise prin e-mail, conținând suficiente informații pentru ca autoritățile să stabilească dacă aeronava necesită inspecție. Acest lucru poate fi costisitor pentru companiile aeriene.

Baum, profesor invitat de securitate aeronautică la Universitatea Coventry din Anglia, a declarat că devierea unui zbor din cauza unui pasager indisciplinat sau a unei amenințări cu bombă poate costa până la 250.000 de dolari.

Costurile ar putea fi mai mici în acest caz, deoarece majoritatea zborurilor perturbate au fost pe distanțe scurte, unde există o probabilitate mai mică de întârzieri, a spus el.

Amenințările false ar putea testa apărarea

Intenția acestor amenințări „pare să fie de a semăna haos, incertitudine cu privire la fiabilitatea traficului aerian în Europa”, a declarat Jacob Funk Kirkegaard, cercetător senior la grupul de experți Bruegel din Bruxelles.

Amenințările ar putea testa, de asemenea, timpul de răspuns relativ și nivelul de coordonare dintre autoritățile din diferite țări, cu scopul de a identifica punctele slabe pentru viitoarele atacuri.

„Răspund autoritățile din Polonia cu aceeași viteză și cu aceeași urgență etc. ca autoritățile din Italia, de exemplu?”, a spus Kirkegaard, comparând astfel de amenințări cu un „test de stres” al sistemului.