ORIZONT TV, post de televiziune afiliat lui Ilan Șor, a fost amendat, în ședința de astăzi, 28 iulie, a Consiliului Audiovizualului (CA), cu 7 000 de lei. Motivul? Nu și-a respectat propria Concepție generală a serviciului de programe, aprobată în baza unei grile prezentate în ianuarie 2023 și care a fost modificată în totalitate o lună mai târziu.

„La compartimentul Producție a altor producători, Orizont TV a indicat 28% de programe realizate în statele membre ale Uniunii Europene, însă a difuzat 47,33%. Peste 31% dintre acestea sunt realizate de producători din statele UE, iar aproape 16% – de producători ce nu se află sub jurisdicția Republicii Moldova (seriale din Federația Rusă). La compartimentul Programe achiziționate: realizate de furnizorii ce nu se află sub jurisdicția Republicii Moldova (filme și seriale, inclusiv documentare, originea – SUA), serviciul de televiziune indică 26%, însă au fost difuzate 8,43% – programe din Federația Rusă de la „Телекомпания HTB”. Direcția control servicii media a mai atestat devieri de 7,30% la compartimentul „Programe informative și analitice”, de peste 6% la „Filme”, de 1,36% la „Alte tipuri de emisiuni” și devieri la „programe educaționale și culturale””, informează CA.

Membrul CA, Ruslan Mihalevschi, care a venit cu propunerea de a iniția controlul, a precizat că programele difuzate anterior de serviciile media TV6 și Orhei TV au trecut, în bază de contract, la ORIZONT TV.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

„Acest fapt este un aspect agravant. Este o mare diferență între angajamentul postului de a difuza programe din SUA, și transmiterea, de fapt, a serialelor din Federația Rusă. Este important să ne uităm nu doar la cifre, ci și să analizăm contextul”, a mai menționat Ruslan Mihalevschi.

CA urmează să seziseze Consiliul Concurenței în vederea examinării practicii de a încheia contracte între două companii concurente, și a conformității cu legislația concurențială. De asemenea, urmează să fie sesizat Serviciul Fiscal de Stat în vederea verificării mijloacelor financiare ale furnizorului de servicii media.

#amenda #CA #Ilan Șor #post TV

Autoritățile pregătesc o lege specială pentru accelerarea reorganizării Întreprinderii de Stat „Calea Ferată din Moldova” și crearea Societății pe Acțiuni „CFM Infra”, care va administra infrastructura feroviară. Noua companie ar urma să fie înregistrată până la sfârșitul anului 2026, transmite BANI.MD.

Potrivit notei de fundamentare a proiectului care urmează să fie aprobat de Guvern, termenul-limită este stabilit prin Agenda de reforme aferentă Planului de creștere al Republicii Moldova pentru 2025-2027 și „nu poate fi modificat”.

Reforma presupune separarea administratorului infrastructurii feroviare de operatorii care vor presta servicii de transport de pasageri și mărfuri, în conformitate cu modelul prevăzut de Codul transportului feroviar.

În prezent, CFM se află deja într-un proces de reorganizare. Printr-o hotărâre anterioară a Guvernului a fost decisă crearea unei societăți pe acțiuni care să preia activitatea operațională de transport feroviar. Următorul pas este transformarea întreprinderii de stat rămase în S.A. „CFM Infra”, care va administra liniile, instalațiile și celelalte active de infrastructură.

Autorii proiectului avertizează că, dacă ar fi respectate integral toate procedurile prevăzute de legislația generală, reorganizarea ar putea fi finalizată abia în martie-aprilie 2027.

Pentru a evita această întârziere, proiectul propune mai multe derogări. Printre procedurile considerate prea îndelungate se numără evaluarea integrală a patrimoniului, notificarea și protecția creditorilor, consultarea salariaților și efectuarea unui control fiscal prealabil.

Astfel, evaluarea obligatorie ar urma să fie efectuată doar pentru activele care vor constitui aportul la capitalul social al „CFM Infra”. Restul bunurilor transmise noii societăți vor fi reflectate la valoarea contabilă din situațiile financiare ale CFM.

Totodată, autoritățile susțin că evaluarea integrală a întregului patrimoniu ar genera costuri de zeci de milioane de lei din bugetul de stat. Și termenele acordate creditorilor ar urma să fie reduse. Aceștia vor fi informați în termen de cinci zile de la publicarea avizului de reorganizare și vor avea 10 zile pentru a solicita garanții sau alte măsuri de protecție a creanțelor. Totodată, creditorii nu vor putea bloca procesul de reorganizare.

Guvernul insistă că reforma nu reprezintă o privatizare. „CFM Infra” va avea capital integral de stat, iar infrastructura feroviară va rămâne în proprietatea și sub controlul statului.

În același timp, noul model ar urma să permită accesul operatorilor privați la infrastructura feroviară în condiții transparente și nediscriminatorii, contra unei taxe de utilizare a rețelei.

Reorganizarea are loc într-un moment în care CFM încearcă să iasă dintr-o perioadă financiară dificilă. În prima jumătate a anului 2026, întreprinderea a raportat un profit de aproximativ 18 milioane de lei, după o pierdere de circa 90 de milioane de lei înregistrată în 2025.

Problemele structurale rămân însă majore. Infrastructura feroviară este puternic uzată, iar pe unele sectoare trenurile circulă cu viteze de doar aproximativ 10 km/h. Parcul de locomotive și vagoane este, de asemenea, învechit.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Precizăm că, Calea Ferată a Moldovei dispune de doar 12 locomotive noi, achiziționate cu sprijinul unui credit acordat de BERD, în timp ce o mare parte din restul parcului de tracțiune datează încă din anii 1980.

#autoritati #calea ferată a Moldovei #infrastructura feroviara #reorganizare