Membrul Consiliului de Observatori ai Moldovagaz Sergiu Tofilat și deputatul Partidului Acțiune și Solidaritate (PAS) Radu Marian au făcut schimburi acide de replici pe Facebook și s-au acuzat unul pe celălalt. Mărul discordiei a devenit situația de la conducerea Moldovagaz și posibilitatea administrării externe a companiei.

„Curios cum directorii ANRE și deputatul PAS Radu Marian, alături de Gazprom și propagandiștii pro-ruși, apără din răsputeri conducerea de la Moldovagaz. Asta miroase a trădare de patrie. Lista de „avocați” nu-i completă, țara trebuie să-și cunoască „eroii””, a scris Tofilat pe rețelele de socializare.

Reacția nu a întârziat să vină de la Radu Marian. Parlamentarul susține că Sergiu Tofilat și-ar face capital politic pe seama declarațiilor de acest gen.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

„Sergiu Tofilat a propus o inițiativă legislativă prin care se dorește instituirea, de către ANRE, a unei administrări speciale la Moldovagaz. I-am explicat încă din vară, foarte clar, că un astfel de proiect trebuie să fie inițiat de Ministerul Energiei, prin guvern, pentru a trece toate etapele de consultare publică. Domnul Tofilat colaborează bine cu ministrul și cunoaște acest lucru. Și nu, nu durează 6 luni ca o inițiativă de la guvern să fie aprobată (așa cum declară în mod fals Tofilat). Dacă este urgentă și necesară, o inițiativă poate fi aprobată în guvern și în 2 săptămâni”, a notat Marian.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Precizăm că ministrul Energiei, Victor Parlicov, pleacă în Rusia, unde urmează să aibă întrevederi cu reprezentanții Gazprom. Conducerea gigantului rus ar urma să cunoască noii membri ai Consiliului de Administrație.

Pe data de 25 septembrie, noul Consiliu de Administrație al Moldovagaz trebuia stabilit, dar Vadim Ceban a rămas interimar din lipsa unui acord în Consiliul de Observatori, format din șase membri (patru din partea Gazprom și doi din partea Republicii Moldova), unde deciziile necesită minimum cinci voturi, complicând procesul decizional.

Moldovagaz este deținută în proporție de 50% de Gazprom, 35,3% de Agenția Proprietății Publice a Republicii Moldova și 13,14% de Tiraspoltransgaz. Conform datelor financiare, compania a obținut un profit de 1,282 miliarde de lei în 2023, în contrast cu pierderile de 323 de milioane de lei înregistrate în 2022.

#Gazprom #Moldovagaz #Radu Marian #replici #Sergiu Tofilat

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.