Agenția Națională Transport Auto (ANTA) anunță că, Uzbekistan impune reguli noi la efectuarea transportului rutier de mărfuri din statele terțe.

Așadar, în conformitate cu demersul parvenit de la Ambasada Republicii Uzbekistan în Ucraina referitor la transportul mărfurilor în/din țări terțe efectuat de către operatorii de transport străini pe teritoriul Republicii Uzbekistan, ANTA comunică următoarele:

„Începând cu data de 01 ianuarie 2023, transportul rutier de mărfuri din țări terțe către teritoriul Republicii Uzbekistan, efectuat prin încărcare, recuplare sau transbordare (încărcare/descărcare) pe teritoriul unui stat care nu este țara de plecare (expediere), este admis doar cu prezentarea autorizației pentru transportul în/din țări terțe, emisă de către autoritatea competentă a Republicii Uzbekistan”, sea rată în nota informativă.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#marfuri #restrictii de circulatie #transpor international #Uzbekistan

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.