Aproape 4.000 de moldoveni au sunat vineri, 28 august, la Centrul de apel al Energocom după emiterea facturilor pentru gazele consumate în luna iulie. Aproximativ 2.700 de apeluri au fost preluate de operatori, iar cele mai multe întrebări au vizat indicii contoarelor trecuți în facturi.

Facturile pentru luna iulie au fost calculate la tariful aflat în vigoare la momentul facturării. Același tarif se aplică și pentru consumul din august, pentru care facturile vor fi emise în septembrie.

Noul tarif de 20,30 lei pentru un metru cub de gaze, cu TVA inclus, intră în vigoare la 1 septembrie. Facturile în care va fi aplicat noul preț vor ajunge la consumatori în octombrie, precizează furnizorul.

În cazul în care indicele contorului transmis de consumator nu corespunde celui din factură, situația trebuie verificată la operatorul sistemului de distribuție. Furnizorul folosește datele transmise de operatorii de distribuție, iar atunci când indicele nu este comunicat poate fi inclus un consum estimat.

Consumatorii pot verifica în factură dacă a fost folosit indicele transmis sau unul estimativ. Diferențele dintre suma din factură și cea afișată în aplicația bancară pot apărea și din cauza perioadei de facturare sau a momentului în care a fost înregistrată plata.

Începând cu facturile pentru consumul din august, acestea vor fi expediate până cel târziu pe data de 15 a lunii următoare.

Totodată, persoanele care au sunat la 1309 și nu au reușit să ajungă la un operator vor fi contactate automat în următoarea zi lucrătoare, 1 septembrie.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#apeluri #Energocom #facturi #gaze

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.