Vânzările de autoturisme în Europa au crescut cu 10% în februarie, deoarece producătorii auto au profitat de comenzile amânate, în timp ce cota de piață a vehiculelor electrice a rămas neschimbată, scrie Bloomberg.

Numărul înmatriculărilor de autoturisme noi a crescut luna trecută la 995.059 de unități, a anunțat joi Asociația Constructorilor Europeni de Automobile.

Mașinile electrice nu au reușit să câștige o cotă de piață mare după scăderea cererii pe piață, inclusiv în Germania și Suedia.

În timp ce o serie de noi modele electrice au convins mai mulți cumpărători de pe piețe precum Franța și Danemarca, infrastructura de încărcare de calitate scăzută rămâne un obstacol în calea adoptării lor pe scară mai largă. Chiar și războiul prețurilor lansat anul trecut de Tesla Inc. nu a fost suficient pentru a stimula cererea.

Subvențiile, care sunt eliminate treptat au, de asemenea, un impact negativ.

Clienții se îndreaptă din ce în ce mai mult atât către modelele cu baterii, cât și pentru cele cu motor, vânzările de mașini hibride crescând cu 12% luna trecută, depășind creșterea nu numai a mașinilor electrice, ci și a modelelor pe benzină.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Toyota a dominat clasamentul World Car Group al celor mai bine vândute mărci auto în ultimul an. Pe parcursul anului, Toyota Group a vândut 10,8 milioane de mașini noi (+4,6%), menținând un avantaj semnificativ față de toate celelalte

#masini #UE #World Car Group

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.