Armata rusă continuă să semene moarte în Ucraina. După genocidul din Bucea, vineri, 8 aprilie, Gara Feroviară din Kramatorsk a fost bombardată. În zonă se aflau zeci de civili. În prezent se cunoaște despre decesul a 39 de persoane, printre care patru copii.

Primele secunde în urma bombardamentului au însemnat teroare! O parte din cei aflați la fața locului au încercat să acorde primul ajutor, acoperind sau ducând cadavre, alții au ales să fugă la adăpost.

În mediul online au fost publicate 28 de secunde de video în care o femeie fuge, în același timp susține că în zonă se aflai o mulțime de cadavre.

„*** Câte cadavre! Acolo sunt copii, Vasea. Acolo sunt doar copii”, declară femeie printre lacrimi.

Atenție! Urmează imagini care vă pot afecta emoțional și limbaj necenzurat

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Vineri dimineața, gara feroviară din Kramatorsk a fost lovită de două rachete Tochka U, pe una dintre care scria „pentru copii”. Imaginile de la fața locului arată dezolant, morții zac pe asfalt, în bălți de sânge, vagoanele sunt deteriorate, iar pe gazon sunt împrăștiate bucăți de rachetă.

Vladimir Zelenski a acuzat trupele ruse de cele întâmplate. Potrivit lui, militarii Kremlinului „nu se pot opune și atacă mișelește civilii”. Totodată, Serviciul Ucrainean de Securitate a anunțat că a deschis o investigație pentru încălcarea legilor pe timp de război.

Federația Rusă a respins acuzațiile.

NOTĂ: În contextul condițiilor de război, este imposibil de verificat veridicitatea declarațiilor părților implicate în conflict!

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.