Ambasadorul Statelor Unite ale Americii (SUA), Kent Doyle Logsdon, va fi prezent la evenimentul din 21 mai „Moldova Europeană”, pentru a susține procesul de eurointegrare al R. Moldova, scrie nordnews.md.

„Așa cum știți, suntem niște susținători puternici ai procesului de integrare al R. Moldova în UE, a vectorului european al R. Moldova. Statele Unite sunt interesate ca oamenii să iasă din case și să susțină interesul R. Moldova pentru Europa, astfel încât țara să se miște spre UE. Multe proiecte pe care le vedem astăzi sunt o parte din ajutorul nostru pentru R. Moldova, dar și pentru a ajuta această țară în drumul său spre UE. Sunt mândru să particip acolo, să reprezint SUA la acest eveniment. Ne punem speranța că vom vedea mai mulți oameni care vor sprijini aspirațiile europene ale R. Moldova”, a declarat Logsdon.

Kent Doyle Logsdon a ținut să menționeze că țara noastră se confruntă cu multiple crize, generate de războiul nejustificat al Rusiei în Ucraina. Cu toate acestea, SUA va rămâne un partener fidel de susținere al R. Moldova în drumul său european.

„Agresiunea nejustificată a Rusiei în Ucraina este o provocare fără precedent, dar integrarea europeană este o oportunitate majoră pentru a vă ajuta în toate modurile posibile”, a conchis Excelența Sa.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Amintim că la inițiativa președintei Maia Sandu, la 21 mai, în Piața Marii Adunări Naționale va fi organizată Adunarea „Moldova Europeană”. Evenimentul se dorește a fi un mesaj ferm transmis comunității internaționale privind dorința cetățenilor Republicii Moldova de a fi parte a familiei europene.

#21 mai #ambasadorul SUA #eveniment #Moldova europeana

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.