Țigările și alcoolul ar putea să se scumpească urmare a modificărilor propuse la Politica bugetar-fiscală pentru anul 2023. Economistul Veaceslav Ioniță susține că acest lucru va înflori contrabanda, în condițiile în care cea mai mare parte a alcoolului contrafăcut vine din regiune stângă a Nistrului.

„În prezent, povara accizei în republica Moldova e de două ori mai mare ca în România or, acest lucru a și dus la comerțul ilicit. Dacă anterior se făcea contrabandă cu țigări din Republica Moldova, în prezent riscăm să avem contrabandă în interiorul țării din cauza presiunii foarte mari. Accizele trebuie majorate conform planului, ca să nu încurajăm ceea ce avem. De exemplu, contrabanda cu produsele alcoolice din restaurante se ridică la 40%”, a explicat Veaceslav Ionință în cadrul emisiunii ”Rezoomat” de la RLIVE TV.

Proiectul politicii bugetar-fiscale pentru 2023, prevede că mărimea accizului la produsele din tutun va crește cu 25%, iar cota accizei la alcoolul etilic – cu 15%. Guvernarea planifică să încaseze cu 60,3 milioane de lei mai mult, de pe urma scumpirii alcoolului și cu 681 mln lei mai mult, după creșterea accizei la tutun.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#contrabanda #politica bugetar-fiscală #scumpiri tutun

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.