Chișinăul nu a ajuns, deocamdată, la o înțelegere cu statul Israel privind tranzitul evreilor hasidici prin Republica Moldova, în timpul pelerinajului lor spre Ucraina în toamna anului 2025. Într-o conferință de presă, Mihai Popșoi a declarat că Ministerul Afacerilor Externe va reveni ulterior cu informații actualizate.

„Procesul este la etapa de discuții, de negocieri. În momentul în care vom finaliza aceste discuții vom putea să anunțăm public care este rezultatul acestor negocieri”, a declarat Mihai Popșoi.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Precizăm că, la sfârșitul lunii septembrie, mii de pelerini evrei se îndreaptă spre mormântul rabinului Nachman din Uman. După izbucnirea războiului din Ucraina, Republica Moldova a intermediat procesul, iar Israelul i-a rămas dator cu aproximativ 200.000 de dolari.

Israelul a început pregătirile pentru pelerinajul evreiesc la Uman, în Ucraina. Vor trece prin Moldova?

#evrei #Mihai Popșoi #pelerinaj

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.