Cimitirul evreiesc din satul Vălcineț, raionul Ocnița, cunoscut sub numele de Beit Olam, este un sanctuar al tăcerii și uitării. Întins pe o suprafață de 3,5 hectare la marginea satului, acest loc de odihnă veșnică găzduiește morminte datând din secolul al XVII-lea. Deși ultima înmormântare a avut loc în jurul anilor 2000, scriu jurnaliștii de la nordnews.md.

„Primele mențiuni a acestui cimitir evreiesc, potrivit arhivelor, au fost în secolul al 17-lea, atunci a fost prima înmormântare. Ultima persoană a fost înmormântată aici în anii 2000. Din păcate nu avem vreun suport financiar. Eu am încercat să dau de comunitatea evreiască ca să putem, într-un mod oarecare, cât și de puțin, să avem o finanțare ca să putem întreține acest cimitir”, a spus Alexandru Grosu, primarul comunei Vălcineț.

Cimitirul din acest sat este un muzeu în aer liber, unde vizitatorii care cunosc ebraica sau idișul pot citi de pe pietrele funerare destinul și istoria celor înhumați aici. Plăcile funerare sub formă de obelisc, copaci fără ramuri, dar și altele sunt câteva dintre vestigiile pe care soții Filipciuc le îngrijesc cu dedicație în a doua generație.

„Ultimul bărbat evreu a strâns toate cărțile într-un sac și le-a îngropat într-un mormânt aparte. Сărțile sunt îngropate lângă soția lui. Acest bărbat făcea slujbe de înmormântare pentru morți, el deținea multe cărți. Nu a rămas nimic, înafară de rugăciunea lor sub sticlă în limba ebraică”, a declarat Natalia Filipciuc, îngrijitoarea cimitirului.

Pe majoritatea mormintelor din cimitir este încrustată Steaua lui David, un simbol antic cu șase colțuri. Adoptat în secolul al XIX-lea ca simbol național de către evreii emancipați, Steaua lui David echivalează cu crucea creștină și a devenit un emblemă comună pe sinagogi, instituții evreiești, monumente, pietre funerare, documente și obiecte religioase și casnice.

Sinagoga servește ca loc principal de rugăciune pentru comunitatea evreiască și adesea include spații suplimentare pentru studiu, socializare sau birouri. La 5 km de comuna Vălcineț, în orașul Otaci, se află un astfel de lăcaș de cult care astăzi este o ruină.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Până în 1940, această clădire a servit ca sinagogă pentru comunitatea locală din Otaci. Ulterior, a devenit Casa de Cultură, funcție pe care a îndeplinit-o până în anii ’90. Astăzi, edificiul este vizitatat ocazional de descendenții evreilor emigrați, fie în Europa și America, fie în Israel.

Reprezentanții comunității evreiești din Republica Moldova indică faptul că în prezent în țară locuiesc aproximativ 15.000 de evrei. Numărul acestora a scăzut semnificativ de-a lungul timpului: în 1897, populația evreiască număra 228.668 de persoane, scăzând la 65.672 în anul 1989.

#cimitir #Ocnița #Vălcineț

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.