Comisia de Supraveghere a Camerei (controlată de Partidul Republican) a Congresului SUA a declarat că a găsit dovezi că familia președintelui Joe Biden a fost angajată în „comerț de influență” și, cu ajutorul partenerilor de afaceri, a primit peste 10 milioane de dolari de la surse străine, inclusiv din China și România, relatează postul TV News Nation. Faptele prezentate necesită investigații suplimentare, a spus comisia. Republicanul James Comer a acuzat familia Biden că își folosește poziția pentru profit, ceea ce pune în pericol securitatea națională a SUA. Casa Albă a numit această declarație o încercare de a obține puncte politice.

„Vreau să fiu clar: comitetul investighează afacerile dubioase ale președintelui Biden și ale familiei sale care beneficiază de funcția publică a lui Joe Biden și pun în pericol securitatea națională a națiunii noastre”, a declarat președintele comisiei, republicanul James Comer, la o conferință de presă.

Comisia îi atribuie investigația lui Biden, care nu este obligat să dezvăluie detalii financiare ale membrilor familiei apropiate, care ar fi făcut declarații înșelătoare cu privire la sursele de venit ale familiei sale. De asemenea, comisia consideră că președintele ar putea închide ochii la un potențial conflict de interese.

În timpul anchetei, comisia a primit „mii de documente” de la patru bănci, potrivit unui memoriu al organului parlamentar, transmite Fox News.

Documentul spune că membrii familiei și partenerii de afaceri ai președintelui au fondat peste 20 de companii, dintre care majoritatea au fost create în timpul vicepreședinției lui Biden sub Barack Obama în 2009-2017.

„Arhivele băncii arată că familia Biden, partenerii lor de afaceri și companiile lor au primit peste 10 milioane de dolari de la companiile cetățenilor străini”, se spune în notă.

Sumele de transfer variază de la 5.000 la 3 milioane de dolari, scrie News Nation, citând documentul. De asemenea, susține că între 2015 și 2017, 3 milioane de dolari au fost transferați de la Bladon Enterprises de către omul de afaceri român Gabriel Popoviciu către Robinson Walker, controlat de partenerul de afaceri al lui Hunter Biden, Rob Walker, notează New York Post.

Gabriel Popoviciu este un om de afaceri condamnat în lipsă pentru corupție în România în 2016. Chiar și în stadiul anchetei, l-a angajat pe fiul lui Biden pentru a convinge procuratura să renunțe la acuzații sau să facă o înțelegere, a scris Romanian Newsweek, invocând o scurgere de date din computerul lui Hunter Biden. Acesta din urmă este investigat în SUA.

Raportul comisiei de supraveghere detaliază plățile către membrii familiei președintelui american, dar nu arată legătura lor directă cu deciziile lui Joe Biden, scrie Politico, care a studiat și nota. Publicația notează că au fost exprimate îndoieli cu privire la capacitatea lui Comer de a-l conecta pe președinte cu afacerile familiei sale, inclusiv de către asociații săi din Partidul Republican.

Purtătorul de cuvânt al Casei Albe, Ian Sams, comentând raportul comisiei, a declarat că congresmanul Comer continuă „o serie de declarații absurde” despre Biden și folosește „atacuri și insinuări personale pentru a încerca să câștige puncte politice”.

#Congresul SUA #Joe Biden #Romania

Pe porțiuni ale drumului republican R33 Hîncești–Lăpușna–M1, aflat încă în proces de reabilitare, au apărut deja fisuri vizibile în asfalt. Lucrările sunt executate de compania turcă ONUR Taahhüt Taşımacılık İnşaat Ticaret ve Sanayi A.Ş., în baza unui contract de aproape 38,75 milioane de euro, scrie Bani.md.

Fotografiile transmise redacției Bani.md arată mai multe crăpături longitudinale și ramificate pe suprafața asfaltată, unele dintre acestea fiind deja suficient de pronunțate pentru a fi observate cu ochiul liber. Din imagini nu poate fi stabilită însă cauza tehnică a fisurilor. O asemenea concluzie ar necesita o verificare tehnică în teren.

Situația atrage atenția în condițiile în care proiectul nici măcar nu este încă finalizat. Administrația Națională a Drumurilor anunța că lucrările de reabilitare pe cei 37,2 kilometri ai R33 au început în aprilie 2024, iar termenul estimat pentru finalizarea acestora este octombrie 2026. În iunie, pe unele sectoare, inclusiv în orașul Hîncești, încă se executau lucrări de așternere a stratului de uzură.

Contractul cu ONUR a fost semnat la 12 decembrie 2023 și are o valoare de 38,746 milioane de euro. Proiectul, finanțat cu sprijinul Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare, prevede reabilitarea integrală a traseului dintre Hîncești și intersecția cu M1, inclusiv lucrări la poduri, sisteme de drenaj și structura carosabilului.

Apariția fisurilor vine într-un moment în care ONUR își extinde ambițiile pe piața proiectelor rutiere din Republica Moldova. Potrivit informațiilor furnizate redacției, compania este interesată și de proiectul de reabilitare a drumului M1 Leușeni–Chișinău, unul dintre cele mai importante coridoare rutiere ale țării.

Licitația pentru primele două loturi ale M1 este deja în desfășurare. Este vorba despre sectorul km 1–9 și tronsonul km 9–39, iar ofertele pot fi depuse până la 30 septembrie 2026. Proiectul este, la rândul său, finanțat de BERD.

Aici apare însă o problemă suplimentară pentru compania turcă. În mai 2026, BERD a sancționat ONUR și 53 dintre subsidiarele sale pentru o practică coluzivă constatată într-o procedură de achiziție finanțată de bancă în Ucraina. ONUR și-a recunoscut răspunderea și a cooperat cu investigația, iar sancțiunea prevede o perioadă de excludere de un an și trei luni, urmată de doi ani de neexcludere condiționată. Pe durata excluderii, compania și subsidiarele vizate nu sunt eligibile pentru noi proiecte finanțate de BERD.

Prin urmare, chiar dacă ONUR este interesată de reabilitarea traseului Chișinău–Leușeni, actuala sancțiune BERD reprezintă un obstacol direct pentru participarea sa la contractele finanțate de instituție pe durata perioadei de excludere.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

ONUR are deja o prezență importantă pe piața infrastructurii rutiere din Republica Moldova. Pe lângă R33, compania a obținut anterior contracte pentru alte drumuri naționale, inclusiv un sector al R14.

Fisurile apărute pe R33 ridică însă întrebări cu privire la calitatea lucrărilor și la modul în care acestea vor fi remediate înainte de recepția finală a drumului. În lipsa unei expertize sau a unei explicații oficiale din partea Administrației Naționale a Drumurilor și a antreprenorului, nu poate fi stabilit deocamdată dacă este vorba despre o problemă superficială, localizată, sau despre un defect care necesită intervenții mai ample.

#drum #fisuri #Moldova