După tariful la gaz, și prețul pentru energie termică ar putea crește. Precizarea a fost făcută de către directorul al Agenției Naționale pentru Reglementare în Energetică (ANRE), Alexei Taran, după ce s-a aprobat decizia de a aproba majorarea costului gazului natural pentru consumatori.

„Tarifele la termie urmează, pentru că combustibilul principal utilizat la producerea energiei termice sunt gazele naturale. Asta înseamnă că, efectiv, pe lanț, vor fi atrase și întreprinderile sectorului termoenergetic, în vederea efectuării calculelor”, a declarat Taran.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Șeful ANRE a menționat că procesul poate dura și nu este deocamdată clar când vor crește prețurile la energie termică, însă vor urma discuții cu instituțiile de resort. Totodată, potrivit lui Taran, furnizorii de căldură au înregistrat devieri pozitive și au „pernă pentru cash flow”.

Precizăm că, din decembrie 2024, prețul consumatorii vor plăti 16,742 lei (cu TVA inclus) pentru un metru cub de gaz. Tariful a crescut cu peste 27%, după o solicitare înaintată de Moldovagaz la începutul săptămânii.

Începând cu decembrie, plătim mai mult pentru gaz. Tariful crește cu peste 27%

#Alexei Taran #ANRE #căldură #majorare #tarif c #tarife

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.