Fostul președinte al Republicii Moldova, Igor Dodon, a explicat de ce nu i-a acordat azil politic ex-judecătorului ucrainean, Nicolae Ceaus, care a fost sechestrat la sfârșitul săptămânii trecute. Dodon susține că nu este adeptul acordării azilului politic persoanelor care fug de justiție.

„Pe parcursul mandatului meu de președinte al Republicii Moldova, au fost câteva încercări și cereri ca eu să acord azil politic. Nu am acordat azil politic nimănui, nici lui Ceaus, nici lui Rizea, deputat din România. Consider că cei care fug de justiția din țara lor, nu au ce căuta adăpost politic în Republica Moldova. Au încălcat legea, lasă să răspundă în fața legii în țara de unde sunt”, afirmă Dodon.

Cu toate acestea, fostul președinte a menționat că procedura de deportare trebuie să fie una legală.

„Este foarte stranie această situație, dar cred că în următoarele 2-3 săptămâni vom afla foarte multe lucruri care ne vor uimi. Pentru că din ceea ce am văzut eu, din diferite investigații jurnalistice, sunt implicate serviciile secrete speciale din Ucraina. Astfel, aceste servicii puteau să colaboreze doar cu serviciile secrete din Republica Moldova”, afirmă liderul socialiștilor.

„Vă sugerez, foști colegi din PAS, aruncați mingea în ograda Președinției, sau alături la SIS, iar acolo veți găsi ce vă trebuie. Aștept cu nerăbdare să văd ce va spune comisia de investigații care va fi creată, pentru a preciza dacă a fost implicată în această activitate SIS-ul din Republica Moldova și de ce Maia Sandu încă nu a venit cu o poziție clară”.

Totodată, Igor Dodon, face aluzii asupra faptului că în funcție de președinte, acesta ar fi acționat altfel.

„Eu să fi fost președinte, invitam Ambasadorul Ucrainei chiar în aceeași zi, pentru a întreba cum au fost implicate autoturisme și angajați ai Ambasadei Ucrainei”, susține Dodon.

Potrivit celor menționate, după ce vor fi confirmate unele implicări, trebuie să urmeze și acțiuni. În cazul în care se va demonstra că a fost implicată instituția prezidențială, atunci se vor lua atitudinile corespunzătoare.

„Ce înseamnă asta, merge omul în amiaza mare pe străzile Chișinăului, i se pune un sac pe cap și îl aruncă îl portbagajul mașinii și îl scot ilegal din țară. Nu s-au întâmplat demult așa lucruri în Republica Moldova, dar acum se întâmplă în timpul mandatului Maiei Sandu”, conchide Igor Dodon referitor la acest subiect.

#Igor Dodon #Maia Sandu #Nicolae Ceaus

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.