Partidul Liberal a anunțat candidatul pentru Primăria Capitalei. Este vorba despre vicepreședintele formațiunii, Ion Purice Nistor.

„Suntem stataliști pro-România. Am pledat și pledăm pentru unire. (…) Am luat decizia la partid să participă în aceste alegeri locale, inclusiv în municipiul Chișinău. Așa cum am venit în 2007 și am luat puterea în Chișinău și i-am dat culoare românească, așa și acum vrem. (…) Să reprezinte în aceste alegeri interesele cetățenilor din partea Partidului Liberal, vicepreședintele partidului, Ion purice. Are calități de manager. În partid se află de mulți ani”, a anunțat Ghimpu.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Șeful liberalilor s-a referit la faptul că în perioada când Capitala era administrată de PL în oraș nu se făceau interesele rușilor. La rândul lui, candidatul Ion Purice și-a asumat renovarea străzilor, termoizolarea clădirilor, buna gestionare a curților de bloc, dar și crearea parcărilor.

„Chișinăul trebuie să redevină cetate românească, unde primarul să depună străduința pentru locuitori. În același timp, municipiul are o sumedenie de probleme. Îmi asum responsabilitatea pentru termoizolarea clădirilor, reparația și buna gestionare a curților blocurilor, iar o parte din străzi au fost deja reparate cu mandatul ex-primarului Dorin Chirtoacă”, a declarat Ion Purice.

Ion Purice este medic de meserie. Acesta a activat în calitate de vicedirector al unui spital din Chișinău și director al spitalului din Cărpineni, dar a fost și asistent de deputat.

#candidat #Chisinau #Ghimpu #PL #primar

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.