„Am o cunoștință care plătește în fiecare an ca să aibă grad de dizabilitate, chiar dacă nu are probleme de sănătate!” Este fraza tot mai des auzită de moldoveni, de la prieteni, colegi de birou și chiar de la funcționarii instituțiilor responsabile de acordarea gradelor de dizabilitate, care pretind mită. Iată de ce, cu fiecare an, gradul de dizabilitate este tot mai greu de obținut sau reconfirmat fără bani în plic. Sumele variază, iar problema din sistem, devine tot mai acută.

Pentru a determina gradul de dizabilitate a pacienților, în Moldova funcționează Consiliile teritoriale pentru determinarea dizabilităţii şi capacităţii de muncă, care sunt distribuite pe raioane.

„În anul 2018, cadrul legal, cu privire la determinarea dizabilității a fost revizuit, fiind modificate aspecte ce țin de procedura de stabilire a gradelor de dizabilitate. Prezența cetățenilor la procedura de stabilire a gradului de dizabilitate nu mai este obligatorie, dar persoanele au dreptul să fie prezente la determinarea dizabilității. În cadrul CNDDCM activează serviciul de control ce asigură corectitudinea deciziei cu privire la încadrarea în gradul de dizabilitate. Acesta evaluează dosarele și deciziile emise de echipele de experți, analizează sesizările din partea autorităților și cetățenilor cu referire la presupusele nereguli, contestațiile privind gradul de dizabilitate stabilit.

Cazurile în care persoanelor li se solicită bani pentru a influența stabilirea gradului de dizabilitate de către reprezentanții structurilor Consiliului sau alți actori responsabili, inclusiv cele de luare sau dare de mită, corupere activă sau pasivă, trebuie sesizate, apelând

Linia verde a CNDDCM, 022 211 300, ce activează de la 08:00 – 16:00, de luni și până vineri.

Serviciul de asistență telefonică gratuită pentru persoanele cu dizabilități, 080 010 808, apelul este gratuit și disponibil 24/24”, susține Galina Climov, directoare executivă, Alianța Organizațiilor pentru Persoanele cu Dizabilități din Republica Moldova.

Acest video a fost elaborat cu suportul proiectului „Consolidarea Statului de Drept și a Mecanismelor Anticorupție în Republica Moldova” cofinanțat de Uniunea Europeană și Ministerul Federal German pentru Cooperare Economică și Dezvoltare (BMZ), și implementat de Agenția de Cooperare Internațională a Germaniei (GIZ).

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Partener al proiectului este Asociația Presei Independente care implementează proiectul „Sensibilizarea publicului și dezvoltarea de soluții digitale pentru consolidarea statutului de drept și combaterea corupției”.

#campanie #coruptie #sanatate

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.