Ploaia necruţătoare a căzut pentru a patra zi la Beijing şi în oraşele din apropiere, marţi, după ce un taifun a adus în nordul Chinei precipitaţii neîntrerupte şi inundaţii pe scară largă, transmite Reuters.

Potrivit AFP, cel puţin 11 persoane au murit şi 27 sunt date dispărute în urma ploilor abundente care au lovit Beijingul.

„Precipitaţiile abundente au ucis cel puţin 11 persoane, 27 sunt date dispărute”, a anunţat televiziunea de stat CCTV, citată de AFP.

Râurile s-au umflat la niveluri periculoase, determinând Beijingul să folosească un rezervor de stocare a inundaţiilor pentru prima dată de când a fost construit în urmă cu 25 de ani.

Începând de luni seară, capitala Chinei a izolat peste 100 de drumuri de munte şi a evacuat peste 52.000 de persoane din casele lor.

Doksuri, una dintre cele mai puternice furtuni care a lovit China în ultimii ani, a slăbit pe măsură ce se deplasa spre interior, dar autorităţile au avertizat că riscurile unor noi inundaţii şi alte dezastre geologice rămân.

Furtuni localizate şi vânturi puternice au fost prognozate pentru Beijing marţi, precum şi pentru oraşul vecin Tianjin şi provincia Hebei, a anunţat televiziunea de stat CCTV.

Mai multe linii de metrou din capitală, inclusiv trenurile din suburbiile vestice, au fost suspendate marţi. Districtul Mentougou din vestul Beijingului a înregistrat pagube dramatice cu o zi înainte, după ce ploile torenţiale au transformat drumurile în râuri, antrenând maşini.

Beijingul a înregistrat o medie de 260 mililitri de precipitaţii, de sâmbătă până la începutul zilei de luni, rezervorul Changping Wangjiayuan înregistrând cea mai mare valoare, de 738,3 mm (29 inci).

Guvernul oraşului a declarat că precipitaţiile din ultimele zile au depăşit recordurile înregistrate în urma unei furtuni puternice de acum 11 ani. În iulie 2012, Beijingul a fost lovit de cea mai puternică furtună de la fondarea Chinei moderne, oraşul primind 190,3 mm de ploaie într-o singură zi, afectând peste 1,6 milioane de persoane.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

La sud de Beijing, în provincia Hebei, precipitaţiile înregistrate de sâmbătă până luni la o staţie meteorologică locală au depăşit cantitatea înregistrată în mod normal pe parcursul unei jumătăţi de an, cu precipitaţii de 1.003 mm pentru cele trei zile. Precipitaţiile în judeţul în care se află staţia sunt în medie de 605 mm pe an.

Autorităţile din Hebei au deschis zone de stocare şi de deviere a apelor pentru a gestiona riscurile de inundaţii în bazinul râului Hai, unde cinci râuri converg într-o regiune aproape de mărimea Marii Britanii.

Doksuri a măturat coasta Fujian săptămâna trecută, provocând un prejudiciu economic direct de 2,06 miliarde de dolari în provincia sud-estică şi afectând aproape 2,7 milioane de persoane, cu aproape 562.000 de persoane evacuate din case şi peste 18.000 de case distruse, potrivit presei de stat.

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.