Regiunea transnistreană va fi invitată să cunoască propunerile de aliniere la legislația europeană. Declarația a fost făcută de viceprim-ministra pentru integrare în UE, Cristina Gherasimov, înainte de conferința interguvernamentală de la Luxemburg. În opinia sa, autoritățile separatiste ar fi interesate să își ajusteze normele la cele europene, pentru a beneficia de facilități economice.

Gherasimov a punctat că Transnistria face parte din Republica Moldova, iar ajustarea legislației este propusă pentru întreg teritoriul țării. De asemenea, conform ei, de la începutul anului circa 80% dintre exporturile din stânga Nistrului au fost destinate pieței europene.

„Vom face tot posibilul, având în vedere atracția economică a Uniunii Europene pentru regiunea transnistreană. Pe parcursul anului trecut, 70% din exporturile din regiunea transnistreană au mers pe piața din europeană. Pe parcursul primelor luni din acest an avem 80% din exporturile din regiunea transnistreană direcționate către piețele europene.

Considerăm că există atracție ecomonică care ar interesa așa-numitele autorități”, a spus Gherasimov la o conferință de presă desfășurată în Luxemburg.

Precizăm că, marți seara, la Luxemburg urmează să fie anunțată lansarea oficială a tratativelor de aderare a Moldovei la UE. Chișinăul estimează că primele capitole de negocieri vor fi discutate la începutul anului 2025.

#alinierea legislației #Cristina Gherasimov #Moldova #negocieri de aderare la UE #Transnistria

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.