„Eu cred că este(Nata Albot) o femeie talentată care a demonstrat că are competențe manageriale, în special pe domeniul de care s-a ocupat, de cultură, de promovarea turismului, și da, eu cred că are foarte mare potențial și ar putea să conducă o instituție, să vină cu inițiative, să conducă procese care ar fi importantă pentru un domeniu sau altul”.

Declarația aparține președintei Maia Sandu și a fost făcută în contextul scandalului în care a fost implicată Nata Albot în campania electorală pentru parlamentare, lucru care a dus la retragerea Natei de pe listele Partidului Acțiune și Solidaritate.

Referitor la declarațiile Natei Albot, care a afirmat în urma retragerii nu s-a simțiți susținută de echipa PAS, Maia Sandu menționează că în cazul dat vorbim despre o bâtă cu două capete: în cazul dat fiind pus în joc scorul partidului în alegeri și dorința formațiunii de a proteja membrii.

Înțeleg sentimentul Natei că nu s-a simțită susținută suficient de echipă, nu vreau să răspund pentru PAS. Pot doar să spun că în campania electorală aceste decizii sunt foarte sensibile pentru că uneori oponenții politici pot lansa o campanie de denigrare atât de puternică care poate afecta scorul întregului partid și aici deciziile sunt foarte și foarte grele. Pe deoparte vrei să aperi echipa, pe de altă parte evident vrei să ai un scor bun pentru că de asta depinde ce se va întâmpla mai departe în țară și niciodată nu se știe, mă rog, e greu să măsori aceste atacuri și rezultatul lor. Clar că echipa trebuie protejată, clar că oamenii trebuie să simt în siguranță și să aibă sprijinul celorlalți, a precizat Maia Sandu.

Întrebată dacă PAS ar putea reveni vreodată la Nată Albot, Maia Sandu a aprobat indirect acest lucru.

Amintim că, liderul PACE, Gheorghe Cavcaliuc – care a deținut funcția de șef adjunct al Inspectoratului General de Poliție când PDM era la guvernare, iar lider al partidului era Vlad Plahotniuc – a prezentat în perioada campaniei electorale pentru alegerile parlamentare anticipate din 2021 informații, precum că asupra unui candidat cu nr.8 pe lista unui partid înregistrat la CEC în electorală a fost găsită o cantitate infimă de marijuana. Ulterior, s-a aflat că o avea în vedere pe Nata Albot, candidată PAS. La scurt timp, Nata Albot s-a retras din cursă.

#Maia Sandu #Nata Albot #PAS

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.