„Este o problemă sistemică. Eu personal o să dispun ca persoanele implicate în accidente să fie sancționate pe nivelul comiterii infracțiunii. N-o să am niciun fel de toleranță la astfel de angajați”. În așa mod sună declarația ministrului afacerilor Interne, Adrian Efros în urma accidentelor rutiere provocate de polițiști beți.

Potrivit șefului MAI, vor fi înăsprite sancțiunile în privința angajaților implicați în asemenea situații.

„Eu am desfășurat deja săptămâna trecută o ședință cu persoane din cadrul INSP și IGP la nivel de conducere, în care am trasat sarcini concrete privind combaterea și descurajarea întrebuințării băuturilor spirtoase nu doar la angajații MAI, dar tuturor persoanelor care dețin permis de conducere. Vom înăspri sancțiunile, vom trasa și alte sarcini, deoarece situația impune și vom fi foarte rigiți, tranșanți cu persoanele care admit astfel de situații”, a declarat Adrian Efros.

Potrivit Ministrului afacerilor Interne, de la începutul anului 2023 au fost înregistrate 200 de accidente cu implicarea polițistilor.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Amintim că, în ultima săptămâna au fost înregistrate cel puțin trei accidente produse de polițiști aflați în stare de ebrietate.

La data de 28 august, o polițistă de 22 ani, aflată în stare de ebrietate, a provocat un accident soldat cu decesul unei tinere mame. În urma impactului, două minore au fost transportate la spital.

Pe data de 1 septembrie, la Florești un polițist în vârstă de 34 de ani, cu o alcoolemie de 1,16 mg/l, în uniformă și la volanul unui Logan, s-a izbit într-un copac. Potrivit IGP angajatul IP Florești urmează să fie sancționat prin concediere.

Duminică, pe data de 3 septembrie, un polițist din cadrul IP Taraclia, aflat în stare de ebrietate la volanul unui automobil de model a tamponat o persoană pe trecerea de pietoni. IGP spune că imediat după impact a fost dispusă o anchetă de serviciu, angajatul fiind suspendat din funcție pe perioada anchetei.

#accidente rutiere #Adrian Efros #MAI #politisti beti

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.