Natalia Morari urmează să candideze independent la alegerile prezidențiale de pe 20 octombrie. Jurnalista a făcut anunțul în cadrul unui briefing desfășurat joi, 18 iulie, făcânt o retrospectivă a activității sale din ultimii 15 ani.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

„Am fost numită revoluționară. Am crezut că vom învinge ultimul dictator și hoț, iar viața oamenilor se va schimba. (…) Dar de fiecare dată după ce învingeam un monstru, ca într-un cerc vicios, apărea altul. (…) Credința în capacitățile noastre a dispărut concret. (…) Puteem scăpa de capcana sărăciei. Putem deveni o țară despre care toată lumea va vorbi cu admirație. (…)

Nu am urmărit o carieră politică, dar înțelegerea faptului că actualii candidați nu vor aduce schimbări m-a determinat să acționez. Am decis să înaintez candidatura în calitate de candidat independent”, a spus Morari.

Cu două zile înainte de anunțul Nataliei Morari despre înaintarea candidaturii sale la prezidențiale, publicația rusă Komersant a relatat despre asemenea intenții ale jurnalistei.

Precizăm că, până acum, despre intenția de a candida la prezidențiale au anunțat Irina Vlah, Alexandr Stoianoglo, Ion Chicu, Renato Usatîi, Maia Sandu, Tudor Ulianovschi și Andrei Năstase.

#20 octombrie #alegeri #candidat #Natalia Morari #prezidentiale

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.