Ucraina a notificat autoritățile Republicii Moldova precum că nivelul apei în lacul de acumulare Novodnestrovsk scade accelerat din cauza lipsei de precipitații. Din acest motiv, există riscul ca debitul râului Nistru să scadă după data de 31 iulie, a anunțat ministrul Mediului, Gheorghe Hajder.

Totodată, ministrul a dat asigurări că volumul de apă din Nistru va fi suficient pentru asigurarea consumului întregii țări, însă problema este una de ordin tehnic. Potrivit acestuia, scăderea nivelului apei ar putea afecta funcționarea pompelor existente și ar putea crea dificultăți la stațiile de captare.

„Am ieșit public și am semnalat acest risc din timp dintr-un singur motiv: autoritățile locale și operatorii Apă-Canal trebuie să aibă timp să intervină. Nu trebuie să fie luați prin surprindere, ci să își adapteze tehnic stațiile pentru a putea pompa apa în continuare de la adâncimi mai mari. Schimbările climatice și seceta sunt o realitate pe care o trăim cu toții. Nivelul apelor scade peste tot în ultimii ani – o vedem la noi în țară, dar și în lacurile din Ucraina.

Una din soluții pe termen scurt este să fim proactivi și să ne adaptăm: să adaptăm infrastructura pentru a capta apa de la adâncimi mai mari și să consumăm resursele de apă rațional. Scopul nostru este să prevenim orice risc tehnic și să ne asigurăm că cetățenii nu vor avea de suferit, garantând continuitatea alimentării cu apă”, a spus Hajder.

De asemenea, ministrul Mediului a adăugat că Stația de captare care alimentează municipiul Chișinău ar putea avea probleme și necesită intervenții rapide.

„Vorbim despre o infrastructură municipală veche de peste 50 de ani, în care Primăria Chișinău nu a investit absolut deloc. Astăzi, sunt necesare acțiuni tehnice clare pentru ca această stație să funcționeze în regim normal, indiferent de fluctuațiile de nivel ale râului Nistru”, a conchis oficialul.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Amintim că președintele Parlamentului, Igor Grosu, a declarat că secarea Nistrului în perioada secetei este un proces natural. Președintele Parlamentului a explicat presei că fluviul se alimentează din Carpați și a spus că autoritățile trebuie să găsească soluții, pentru a aproviziona Chișinăul cu apă.

VIDEO Grosu spune că secarea Nistrului este proces natural. „Nici eu, nici domnul Hajder, nu am știut că o să plouă”

#Gheorghe Hajder #lipsa de precipitatii #Nistru

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.