Încă până la 20 de moldoveni așteaptă să fie evacuați din Liban. Diplomații moldoveni întreprind măsurile necesare, pentru a-i repatria, iar conaționalii vor ajunge acasă fie pe la București, fie pe la Kiev.

Precizările au fost făcute de către șeful diplomației de la Chișinău, Mihai Popșoi, înainte de debutul ședinței de Guvern. Ministrul a relatat că o parte dintre persoanele vizate sau nu au vrut să fie evacuate anterior, sau nu aveau toate actele în regulă.

„Situația rămâne complicată, dar Ministerul Afacerilor Externe muncește pentru a evacua un nou grup de cetățeni. (…) Cautăm următoarea rută care ar fi disponibilă, fie din partea prietenilor noștri de la București, fie de la Kiev, de oriunde în altă parte, vor fi evacuați”, a conchis Popșoi.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Conform informațiilor pe care le deține Ministerul Afacerilor Externe al Republicii Moldova, la începutul anului 2024 în Liban se aflau 54 de cetățeni moldoveni. După ce acțiunile militare în Orientul Mijlociu s-au intensificat, mai multe grupuri de conaționali au fost evacuate și aduse în Republica Moldova.

#evacuare #LIBAN #Mihai Popșoi #moldoveni #rute

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.