Administrația din Găgăuzia nu va îndrăzni să ceară autonomie completă, consideră Igor Grosu, Președintele Parlamentului de la Chișinău a făcut declarația pentru Digi24, menționând că administrația de la Chișinău face diferență între cetățeni, funcționari și politicienii din autonomie.

Grosu susține că nu vede actualmente diferență între actuala și fosta bașcană a regiunii. În opinia sa, însă, administrația de acum a Găgăuziei are mai puțină credibilitate, iar locuitorii și funcționarii din regiune înțeleg ce se întâmplă.

„Nu o să se îndrăznească să facă lucrul ăsta. Găgăuzii înțeleg foarte. Este una ce vorbesc la televizor, iar alta ce vorbesc și gândesc în particular. (…) Ei înțeleg că au devenit ostaticii propriei neatenții”, a spus Igor Grosu.

În cadrul interviului, Igor Grosu a mai transmis și un mesaj pentru Serghei Lavrov. Oficialul moldovean îi spune ministrului rus că țara noastră „revine la Uniunea Europeană” și i-a amintit despre evenimentele din 1812.

VIDEO Mesajul lui Grosu pentru Lavrov: Am fost parte din Uniunea Europeană. Istoria ține minte 1812…

#autonomie completă #bascan #Gagauzia #Igor Grosu #Moldova

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.